同样是四驱系统，讴歌SH-AWD和奥迪quattro，那一个更先进呢
现在，随着人们的生活越来越好，人们对车的性能要求越来越高了，比如动力和燃油性，都颇受人们关注，当然也有爱越野的人，他们对四驱和底盘都颇为关注，爱越野的车主都知道，一辆好的越野车没有好的四驱是不可能的，比较著名的就是讴歌和奥迪的四驱，下面让我们来看看哪个更先进呢。
首先让我们看看讴歌的SH-AWD
讴歌SH-AWD系统是超级四轮驱动力自由控制系统，可以说是后者追上，或者国内外车评人的一致好评，是日本讴歌独创的四轮驱动系统。相比其它的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。SH-AWD通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力30%～70% 90%-10%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣。
讴歌的SH-AWD是电子控制四驱系统先驱，可根据布置在车身上多个传感器所获取的信息，来判断或预测车身即将出现的物理惯性变化，从而为这种可能做出充分的应对措施，或是将不稳定的车身运动轨迹加以修正，或是加以预防
再让我们看看奥迪的quattro
都说“你的油门使劲踩，剩下的都交给夸戳”，一句话凸显出了“夸戳”优异的四驱性能！优秀的机械四驱得益于其背后的冠状齿轮中央差速器，该差速器的机械结构能够根据四轮的黏着情况分配动力，当有一轴上的轮打滑时通过冠状齿轮中央差速器可立刻将发动力分配到其他车轮，将动力分配到黏着力大的轮实现车轮脱困。在无电控干预的情况下，根据情况前轮最多能分到总动力的70%，后轮最多能分到总动力的85%。
至于两个系统谁比谁好，我只能说：Quattro稳健，简单可靠，出手无声无息但又确确实实帮了你一把；SH-AWD富于激情，先进，而且还有实时监控，它们就像一壶陈年的茅台和一杯刺激的鸡尾酒，都会让人一醉方休。
广大车主们是怎么看待的呢