买车理由很简单，原来的A6L离婚时前妻带走了，CX—5去年10月大事故，对方车没保险还在扯皮。实在忍受不了无车可开的痛苦，然后就又买了一辆，还是比亚迪的唐DMi。
至于为什么会想到选唐，估计没车可开的那段时间被比亚迪先入为主了吧。那段时间我在开单位配给我的汉DM跑业务，中间出过一次Ev受限，重启后就再也没跳出来过。开车一周给我的感受就是比亚迪进步太大了，它的隔音、滤震、加速响应、空间、座椅舒适度都很不错，再加上可油可电、超低油耗，20万左右合资车买个啥啊？
人就是奇怪，没接触哪个车之前，感觉好几天看不到一辆，真正开上了才发现满大街都能看到比亚迪，我惊讶的发现我的同事在开汉Ev，经理群里有个开唐DM的，安保科里有个提车3月的唐DMi，关键都反应不错，而且据他们说现在充电比前三年不知道方便多少了，企事业单位都有7kw和3kw的充电桩，我家也有，反正充电这都不是事了。没有了后顾之忧的我，忽然觉得我可以考虑入手一辆比亚迪了。
我认为我是环保主义者，我不缺钱，但我觉得我应该为低碳做出一份贡献，也给周边的人做出样子。有人认为低碳又不是你一个人的事，但我不这样认为，哪怕我只是一粒微尘，但减少了一粒微尘，并同时影响了周边几人，就我个人来讲，就是为地球清洁作出的最大贡献，污染不正是由一粒粒微尘组成的吗？
毕竟买车是个大物件，我特意逛了一段时间车友圈，发现唐这种车型确实牛逼，首先定位牛逼，不仅仅是技术，要绿牌有，要动力有，要纯电行驶够用，要远距离行驶加油，要油耗馈电与合资混动差不多，是瞄准了燃油车和非插电混动车最后一部分细分受众了，同时也强力作用于想开纯电，又有远距离里程需求的客户，竞争力很强，其实说白了也就是理想定位的那部分客户，但是理想发动机不如比亚迪，馈电油耗不如比亚迪，动力也不如这个四驱的，感觉一个2吨的suv市区晚高峰5个多油，全世界找不出第二辆了，关键是8秒的加速能力！
等车是很煎熬的，我等了49天，不过车是真的香，现在我都不知道是怎么忍受了之前的燃油车的。
目前我已经开了一个月，比以前我开的汉DM好了太多，动力，静音，没有顿挫的丝滑感受，加盟了奔驰设计师的底盘，都好了太多，在我看来，七座二十万级别，这就是最好的车了！没有之一！
这里我特别说下，这车想纯电用的话必须看使用场景，要看家里有没有车位，能不能装充电桩，商业充电桩的价格不是很美丽，折算一下也得三四毛，而且插混和纯电差价六七万，不差钱的你可以任性，新款dmi居说有2百多的纯电续航，还是蛮香的。因为我家里有充电桩，只是我自己感觉合适。
开自己的唐，让别人没唐可开，混动，选比亚迪不会让你失望的，等你提了车，他们反而会羡慕，尤其是现在油价节节高升，家里能装私桩，能开通峰谷电的话，使用成本不到1毛钱一公里，简直不要太香！