回归汽车的本质只是一个普通的交通代步工具，但随着人们生活的不断提升，收入水平提高了，人们赋予汽车的职能也变得更多，除了代步以外，还要兼顾舒适、享受甚至“面子”的属性。
因此很多人买车的时候，要考虑很多方面，一方面除了考虑实用性以外，另一方面还会考虑舒适性、品牌力等等。而在不少人心中，觉得一台车买回来以后，如果几年以后，这台车推出了新款，自己这台车开出去就跟一台“二手车”没什么区别了，而且长时间开同一台车，身边的朋友也会看不起自己，另外车子开了几年以后，无论外观还是内饰都有一定的磨损，舒适性也大大下降。
于是很多人都会买回来新车以后，开个6年赶在下一年就需要年检的时候把它卖掉，于是二手车市场里大多数需要卖的车，车龄几乎都在5-6年这个区间。虽然我国目前已经取消了非营运小客车强制报废的规定，汽车就算满15年也可以继续行驶，但15年车龄的汽车需要一年两检，同时车子也开始出现各种各样零部件老化的问题，所以大部分车主也会在车子满15年以后选择报废。
那么问题来了，到底一台车买回来以后，开6年卖掉，还是开满15年报废呢？这两种做法哪个更划算呢？本期我们就来算一账吧。
汽车开到报废并不划算
很多人看到我这个标题以后，当然会觉得把车子开满15年报废最划算，其实这个想法却是错误的。纵观目前路面上行驶的车辆，大部分车龄其实都在6年以内，很多人不愿意把车子开满15年，主要有两个原因。
一是一款车开15年，在此期间无法享受新车型所带来的优秀体验，而超过8年车辆的车，外观和内饰老化情况都比较明显了。二是开满15年的车子进行报废或者置换，无论两者哪种都好，它所得的金额一定是很低的，只有几千块，价格也许连新车的二十分之一都没有，这样来看，车子似乎没有开到报废的理由。
尽量避免前三年卖车
既然车子不要开满15年报废，那什么时候卖车最好的呢？首先一定要避免前三年卖车，尤其是刚落地的车，就算是同价卖车，基本上也要亏一个购置税，这样一万多就直接打水漂了。而前三年卖车这个时间段也特别尴尬，属于不新不旧的情况，到了二手车市场也特别容易被车贩子忽悠，开出一个特别低的价格。
六年卖车是“黄金期”
而建议大家六年左右卖车是最好的，原因有两个：第一点是新车六年免检，第七年开始就需要年检了，而你整好在第六年卖掉重新买新车，又可以继续享受六年免检，节省一部分年检费用和时间。
其次六年车龄的车子，在二手车市场上是最受欢迎的，一方面这类车在价格上特别有优势，比新车便宜一半左右，其次买回来以后车主本身还能继续再开七八年，性价比最高，所以车贩子愿意收，自然给出的价格就不会太低了。
因此在六年左右卖车，实在是一举两得之举，卖车所得的钱，自己再加个几万，又可以换一台新车了，何乐而不为？
尽量选择高保值率的品牌
如果你在买车时，就已经决定好开六年就卖车，那么在购车时尽量还是选择高保值率的品牌，这是为了保障自己在卖车时利益最大化。
其中说到保值率，目前国内二手车市场上有三个特点：一是合资品牌保值率普遍要比国产品牌高，二是传统燃油车保值率普遍要比新能源汽车高，三是日系、德系车阵营的保值率普遍要比其他阵营高。
所以大家如果想要开六年以后卖出一个好价格，就应该尽量避免选择新能源汽车，同时最好在丰田、本田、大众、日产这类品牌里面选择。
值得一提的是，在后期维护和保养当中，尽量选择回到正规的4S店里保养，避免到私人汽修厂，这是因为到4S店保养，都能查询到官方的维护和保养记录，这些记录在你卖车的时候都是“加分项”，到时候卖车如果看到你的车况好，自然就能卖出一个好价格了。
卖车切记操之过急
最后要注意的一点是，卖车时切记不要操之过急，要读懂二手车贩的心理，他们也在读你的心理，如果你在卖车时表露出像着急卖车、急用钱这类的行为，那么必然而然会被他压价。
因此在卖车的时候，一定要有耐心，尽量货比多家，把自己的车子开到几家不同的车行里评估车价，尽量得出一个双方都满意的价格，最后才拍板成交。