提到普拉多，大家都说是好车，甚至说同价位车型里面，哪怕有车比普拉多好，大家也更建议亲戚朋友选择普拉多，原因我想不用我多说吧。在懂车的消费者眼中，普拉多2700和普拉多4000的差别能列出好多条。但是对于普通消费者来说，普拉多2700和普拉多4000停在一起，大家也看不出有什么差别，甚至有网友指着兰德酷路泽，说这就是普拉多4000的时候，还有人认同呢。所以，买普拉多2700的车主，在一定程度上也是为了面子，这里没有讽刺的意思，而是觉得很正常，如果一辆车开出去会让你觉得丢人，那么为什么还要买它呢？至少我个人对丰田普拉多2700的气场很满意，尤其是和很多同价位车型停在一起的时候，它看上去十分霸气。
其实大家会发现，网上说普拉多不好的实际上都是因为普拉多2700动力比较弱，毕竟和普拉多4000比起来相差甚远。但是刨除动力因素来对比，你会发现实际上两者并没有多大差别。那么普拉多2700的动力到底如何呢？对于正常家用来说都是足够的。
很多人都说丰田普拉多2700保值，但是我想说的是，这款车真的不是保值那么简单。很多干工程的车主应该深有体会，开丰田普拉多出去，除了通过性出色之外，成功签单的概率也更大一些，在一些合作伙伴看来，丰田普拉多就是实力的象征，当然，对方也分不清普拉多2700还是普拉多4000。另外，这款车的保值率也是真的高，甚至有时候出现二手车直逼新车价格的情况，说句不好听的，有钱的时候买辆普拉多可以更有面子，没钱的时候卖了普拉多2700，还可以东山再起。
市内开车的话更不用说，真的没觉得普拉多2700和普拉多4000有啥区别，高速上超车也是游刃有余，当然提速方面的确是没有普拉多4000快，尤其是急加速方面。或许可以说是小马拉大车，但是对于一般人来说都是足够使用的。此外，普拉多2700的动力输出改装早已有了很成熟的方案，尤其是机械增压已经变得很简单，也很安全，如果不是追求完美的车主，实际上普拉多2700的性价比够高了，这也是为什么很多人选择普拉多2700的原因。
当然，可能有人提到越野方面，虽然说普拉多2700改装后动力变得澎湃有力，但是真正玩越野的并没有几个人选择普拉多2700.至少我身边买普拉多2700的朋友，很多都只是市内代步，追求的是这款车的保值率、舒适性、大空间、高颜值，而非一些朋友所在意的性能。但是不可否认的一点是普拉多2700除了肉，其实并没什么缺点，至于买普拉多2700被人瞧不起？我更愿意用一句话形容，那就是吃不到葡萄说葡萄酸，毕竟即便是普拉多2700也不是很便宜。
其实很多年前就有了提升汽车动力的方案了，方案有很多，例如：电子涡轮增压、废弃涡轮增压、还有直接刷原车电脑ECU的，但是提升效果都不好，目前改装最好的就属机械增压了。
网上的越野达人，他们的车都配备了机械增压。无论从稳定性还是耐用度以及动力输出的表现来看，机械增压是最完美的改装方式！这也是为什么豪华车上都加装机械增压的原因！
机械增压能够提升40%动力，动力输出更线性，没有迟滞感，油门响应及时，工作温度也更低，另外在安装方面也做到完全的无损安装，不会破坏原车线路，不在发动机上进行大规模的改动，发动机寿命也得到了安全保证！