3月11日，比亚迪元PLUS在重庆举行了西南地区区域上市发布会，共发布5款车型，价格区间为13.18-15.98万，有430km和510km两种续航车型备选。
作为比亚迪e平台首款A级潮跑SUV，元PLUS继承了比亚迪独到的电池电驱电控技术，造型上也采用了Dragon Face 3.0家族设计，按照比亚迪当前热销态势来看，这台车应当能拓宽比亚迪在15万级以下的纯电SUV市场，取得不错的销量。
首先来看，元PLUS的家族气息比较浓厚，不过全新的元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等设计还是比较新颖的。色彩方面，新车有冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红5种备选，不管是命名还是色彩类型上，都能看出元PLUS的目标人群是年轻消费者。
走进车内，15.6英寸旋转大屏是比亚迪车型的标配，不过整体内饰的变化还是比较明显，新车车门以及前排都选择了比较有纹路感的设计，跑步机式中央扶手台、哑铃式出风口给人留下了比较深的印象，算是再次强化了年轻运动的属性。
配置层面，新车具备APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等智能系统，对于科技感的营造比较到位，另外在安全层面，元PLUS也搭载有DiPilot智能驾驶辅助系统，其中的启停型全速自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警、盲点监测等主动安全配置能有效的规避事故发生，同时85%占比的车身高强钢占比，也让新车在被动安全上有所保障。
动力方面，元PLUS的电机组能提供150kW最大功率、310N·m峰值扭矩，比市面上同级燃油车标配的1.5T动力要好，官方给出的零百加速时间为7.3秒，在SUV领域表现还算不错。底盘方面新车选择了前麦弗逊，后多连杆的组合，前后均采用独立悬架，整体的驾控和乘坐质感得到了保障。而在纯电动车型最核心的续航里程上，新车搭载有49.92kWh和60.48kWh两种容量的电池包，NEDC续航分别为430km和510km，笔者个人更推荐选择长续航版本，适用性更强。
写在最后：总的来说，元PLUS的产品力在整个13-15万区间的纯电车型里边是非常不错的，而从去年开始比亚迪口碑和市场表现的上扬，以及当下油价飞涨的大环境，又再度提升了它的可买性，相信这台新车能有良好的市场表现。