别家车企都对“换壳”、“套娃”讳莫如深，但是捷达品牌自成立以来似乎就立下了“换壳”的flag，在宣传上、营销上也在往大众部分车型上靠，有种大众出技术负责造车，捷达负责营销、负责卖的意思。最近，一汽－大众捷达宣布旗下捷达VS7两周年定制版哑光黑车型上市，限量发售200辆，售价达到了14.58万元，一举成为捷达VS7的顶配车型，不得不说捷达在营销方面青出于蓝而胜于蓝，此举既有助于打造年轻化的品牌形象，又可以卖高价获利，简直就是双赢。
当然，捷达VS7两周年定制版也不是空手套白狼，对比售13.78万元的自动荣耀版Pro车型贵出了8千块钱，同时给到了一些定制版车型才有的设计。首当其冲的就是新车采用一款全新哑光黑车漆，区别于捷达VS7黑锋版上的高光黑色车漆，虽然两种都是属于黑色，但是哑光黑的气场更足，辨识度更高，黑得不反光，黑得更彻底。
好看的背后也会徒生烦恼，哑光黑看上去特别有质感，但是这类车漆养护比较麻烦，如果用车环境较差，保养不勤容易造成车漆黯淡无光，时间久了变得青黄不接。哑光黑受限于更为复杂的补漆工艺，所以对补漆技术要求更高且容易造成色差，如果追求效果和质量就难免需要选择去4S店补漆，那么费用也随之上升。
新车除了哑光黑车漆，在中控台上使用了翻毛皮材质包裹，在细节处还使用了红色缝线来点缀，比起其他车型上大面积的黑色硬塑料，翻毛皮的使用无疑给内饰拉高了一个档次，10英寸的中控大屏仅能满足日常使用，智能化谈不上，在你焦急的时候不卡就算谢天谢地，对比中国品牌车型的智能化配置差距明显。
买捷达就是买大众车型上的三大件，新车继续搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信AQ250六速手自一体变速箱，动力表现中规中矩，由于生产于MQB平台，后排中央地台凸起严重，受限于成本，隔音方面也没有下功夫，做工、装配质量上与大众也有明显差异，可以说是完美诠释了什么叫一分钱一分货。
最后总结一下，捷达VS7两周年定制版就是在原顶配车型的基础上增加了哑光黑车漆和翻毛皮材质包裹的中控台，美其名曰定制版，一举拉高了捷达VS7的售价，还限量200台发售。从捷达品牌的销量数据来看，其遵循着越便宜越好卖的原则，低配车型的销售比例占大头，顶配车型销量不尽如人意，加上现在3月份仍处于购车淡季，推出定制版除了拉高售价，或多或少还有一部分愁卖的原因。随着中国品牌SUV车型的市场份额越来越大，捷达VS7的日子没那么好过，大众负责造车，却徒有德国品质的虚名，而自己能做的也只有在营销上花点功夫，造点热度。