KTM,一个来自奥地利的摩托车品牌,橙色的血液代表了KTM充满野性的灵魂,Ready To Race的品牌文化蕴含的是KTM对于性能的追求,因此KTM除了在越野和拉力方面有着极高的成就外,旗下的Duke系列街车也都是动力暴躁的代名词,1290 Super Duke R更是当年公认的“地表最强街车”,今天我们要讲的就是它的小弟——KTM 890 Duke。
890 Duke是在790 Duke的基础上“进化”而来,相信大家对于790 Duke的了解都不少,毕竟这台车子在世界范围内都享有盛名,被人们称为“弯道手术刀”。为什么叫手术刀呢?因为KTM极致的操控性在这台车上体现的淋漓尽致,790 Duke在弯道中的表现就像一把锋利的手术刀,指哪打哪,精准而迅速。890 Duke自然也传承了790 Duke的优点,成为了KTM旗下新一代的“手术刀”。
890 Duke大体外观与790 Duke没有明显差别,依旧是高高突起的油箱,锋利尖锐的油箱护板,高位的排气,以及KTM那标志性的分裂式大灯。虽然外观基本与790 Duke相同,但是890 Duke的动力方面却要比790 Duke强了不少。
890 Duke所使用的发动机实际排量为889CC,依旧是直列双缸每缸四气门。相比起790 Duke的799CC有所增加,最大功率也从790 Duke的77kw提高到了89kw。890 Duke的整备质量为184kg,比起790 Duke反而还减轻了5KG,这一点着实令人惊喜。有一句话叫做“宁少10马力,不重1公斤”,由此可见重量方面对车子的性能影响有多大,而890 Duke在提升了动力的同时还降低了重量,不得不让人赞叹KTM的轻量化技术。相信890 Duke的实际性能表现会远远超出我们的预料。
接下来说说配置,890 Duke拥有4种动力模式,分别为经济,运动,雨天,赛道。最激进的动力模式自然是赛道模式,在这个模式下防翘头功能会直接关闭,弹射起步功能的存在让890 Duke能够“赢在起跑线”。既然是一台性能机器,那么好的减震和制动系统自然也必不可少,减震依旧采用了KTM自家的WP全段可调式减震,制动系统采用了前双碟后单碟的Brembo制动系统,并配备有弯道ABS。除此之外,响应快速精准的电子油门和双向电子快排在890 Duke上也有应用。
相信890 Duke登场之日,必将掀起一场橙色风暴。