KTM，一个来自奥地利的摩托车品牌，橙色的血液代表了KTM充满野性的灵魂，Ready To Race的品牌文化蕴含的是KTM对于性能的追求，因此KTM除了在越野和拉力方面有着极高的成就外，旗下的Duke系列街车也都是动力暴躁的代名词，1290 Super Duke R更是当年公认的“地表最强街车”，今天我们要讲的就是它的小弟——KTM 890 Duke。
890 Duke是在790 Duke的基础上“进化”而来，相信大家对于790 Duke的了解都不少，毕竟这台车子在世界范围内都享有盛名，被人们称为“弯道手术刀”。为什么叫手术刀呢？因为KTM极致的操控性在这台车上体现的淋漓尽致，790 Duke在弯道中的表现就像一把锋利的手术刀，指哪打哪，精准而迅速。890 Duke自然也传承了790 Duke的优点，成为了KTM旗下新一代的“手术刀”。
890 Duke大体外观与790 Duke没有明显差别，依旧是高高突起的油箱，锋利尖锐的油箱护板，高位的排气，以及KTM那标志性的分裂式大灯。虽然外观基本与790 Duke相同，但是890 Duke的动力方面却要比790 Duke强了不少。
890 Duke所使用的发动机实际排量为889CC，依旧是直列双缸每缸四气门。相比起790 Duke的799CC有所增加，最大功率也从790 Duke的77kw提高到了89kw。890 Duke的整备质量为184kg，比起790 Duke反而还减轻了5KG，这一点着实令人惊喜。有一句话叫做“宁少10马力，不重1公斤”，由此可见重量方面对车子的性能影响有多大，而890 Duke在提升了动力的同时还降低了重量，不得不让人赞叹KTM的轻量化技术。相信890 Duke的实际性能表现会远远超出我们的预料。
接下来说说配置，890 Duke拥有4种动力模式，分别为经济，运动，雨天，赛道。最激进的动力模式自然是赛道模式，在这个模式下防翘头功能会直接关闭，弹射起步功能的存在让890 Duke能够“赢在起跑线”。既然是一台性能机器，那么好的减震和制动系统自然也必不可少，减震依旧采用了KTM自家的WP全段可调式减震，制动系统采用了前双碟后单碟的Brembo制动系统，并配备有弯道ABS。除此之外，响应快速精准的电子油门和双向电子快排在890 Duke上也有应用。
相信890 Duke登场之日，必将掀起一场橙色风暴。