小货车缓缓的驶入，停在门前。或许是卸下我们订购的家具、电器；或许是按下电铃，呼唤着订购的商品来到；也可能是带着童年时候的味道，伴随着叫卖声接近。这些小货车，也是组织我们记忆不可或缺的细小片段。你可曾发现，伴随着我们长大的小货车，绝大多数都挂上了相同的厂徽、有相近的轮廓？没错，他们就是Mitsubishi Delica，也是被习惯称为得利卡的轻型商用车。上市至今，得利卡车系不仅在台湾市场经营得够久，有超过40 年的时间。40 多年来的耕耘，Delica 得利卡不止早深植在民众的心里，更伴随着许多老板从创业、成长到茁壮的过程，成为心中轻型商用车的第一首选。
王者之姿再进化，掌握了权力与地位容易使人松懈，但就像是武功极高、只求一败的武学高手一样，持续提升的武学素养，为的不仅是维持自身的优势，更能在对手出现时，轻松的击退对手。中华三菱与Delica 得利卡就像是这样，虽然因为耕耘轻型商用车市场有成，多年来稳坐同级距市场的销售王者宝座，也有几近于市场独占的销售量，随着产品不断的修正、改良，并持续精进，以符合市场与消费者的期待，40 多年来都是如此，我们在成长，Delica 得利卡也一起在成长。
自主研发能量雄厚的中华汽车，继发表自主开发的中华菱利A180/A190，开创国产入门轻型商用车的产品新格局之后，也针对产品线中另一支主力产品Delica 得利卡进行大幅度的改款更新。焦点不仅在外观细节的大幅度调整，导入亮眼的分离式头灯，也针对动力、内装等方面进行升级，给予更强劲的动力输出，也建构更具质感的座舱氛围。甚至，还大动作提升安全配备的丰富度，植入SCC (Safety Control Center) 智慧防护系统，让辛苦打拼的老板们，不但可以更轻松自在的努力工作，也可以更无后顾之忧。
动力革新，有力又省钱。改款更新之后，中华三菱为得利卡配置4G69 直列4 缸引擎，与改款前相比，马力提升15%，扭力也提升6%，能够在5,250rpm 时输出133 匹的最大马力，还可在2,500rpm 时缴出20.4 公斤米的最高扭力。动力提升不但让起步、爬坡都更有力，更重要的是能够更轻松的载运更多货品，使运送更具效率。再搭配全新提供的5 速自排变速箱，不仅不用再害怕市区走走停停的麻烦，让开车更为便利，也兼顾了老板所需的经济需求。当然，原有的6 速手排，还是同样提供给予买家，满足不同老板的需要。
安全进化，工作更安心。不仅如此，中华三菱还要让Delica 得利卡成为老板们最有力的后盾，SCC (Safety Control Center) 智慧防护系统列入作为Delica 得利卡的标准配备。包括，可在上坡状态自动稳住车辆不后滑的HSA 陡坡起步辅助系统、防止车辆侧翻的ARP 主动式防止倾覆系统、可修正转向过度或转向不足状况的ASC 车身动态稳定系统、能够抑制湿滑路面轮胎打滑抓地力不足状况之TCL 循迹防滑控制系统，还有整合ABS 防锁定刹车系统、EBD 电子刹车力分配系统、HBA 刹车辅助系统、BOS 刹车优先系统、RAB 预警刹车系统、ESS 紧急刹车警示系统等刹车辅助系统，超过10 项的主被动安全系统都是Delica 得利卡的标准配备。而且，还加入了SRS 前座双安全气囊，让老板可以更安心的打拼。甚至，把目前一般消费者注重的预警式安全配备导入到Delica 得利卡车系之中，提升行车的安全性。
Delica 的升级还不只这样，中华三菱还针对内装的细节进行提升，在原有商用车的实用基础中，建构更具轿车化的座舱氛围。运用舒适化的座椅填充材质，搭配质感的地毯，先从触觉与视觉等处提升Delica 得利卡的质感，并增加中央行车资讯显示幕，再运用行车资讯更丰富的仪表板搭配整合音响与定速系统快拨键的多功能方向盘，也能进一步降低驾驶行车时的负担，减轻疲劳感让驾车更为轻松。
超过40 年的时间，Delica 得利卡早已是每个人心中那代表性的商用车形象，各行各业、各处都能见到他忠实担任伙伴的身影。每一次的进化，也都让Delica 得利卡更为成熟，更符合买家的期待，也更称职扮演轻型商用车销售王者的角色。