如果你想在2022年买新能源车的话，有一件事你一定要知道，那就是买车的补贴减少了，具体减少了多少呢?
2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，城市交通、道路客运、出租、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航、机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆补贴标准在2021年基础上突破20%。
除此之外，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。为此，各大新能源厂商也是抓住了这个政策，去吸引消费者或者说去涨价。
比如某斯拉，12月底，就上调了Model 3车型的后轮驱动板价格，在元旦当天，一汽大众官方公称ID4CLOSE he id6cross2款纯电车型的价格将整体上涨5400元，蔚来汽车则是在新政策发布当天就同步发布了2022年购车补贴方案，明确表示在2021年12月31日前支付订金购买148146和1C6，且在2022年3月31日前提车的用户，仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴，差额将由蔚来汽车承担。
小鹏汽车则表示将从2022年1月1日到1月10日推出限时报价政策，消费者在该时间支付定金的均可享受与2021年相同的综合补贴。
其实这个政策也代表了在咱们国内，新能源市场算是踏上了正轨，也从宏观层面来讲，咱们新能源行业，也脱离了初级的发展阶段，但是对于车企来讲，落实了产品，相较于燃油车的竞争力肯定是有所下降的，你要么价格不对，要么配置不对，说白了就是成本问题，对于那部分购买新能源就是图便宜的人来说的话，这部分用户很有可能会倾斜到燃油车领域。
现在的新政策是续航300到400公里的纯电车，补贴是9000块，续航400公里以上的纯电车，补贴是一万两千六。有人说我能不能等一等，等到这个补贴回到之前的那个水平之后我再买呢？哎，不能再等了，因为如果你再等到明年，2023年，这补贴就根本没有了，所以要买的话，2022年可以赶紧买。
最近还有一个很奇怪的现象，就是大家如果想买车，你去到门店里面，很可能发现门店连样车都售空了，我眼巴巴地看着那个广告，我就是买不上，为什么呢？
主要有三个原因，第一，新能源车锂电池里面有一个特别重要的原料，叫做碳酸锂，去年一年，从去年年初的5万块涨到了现在好像是30万块一吨了，抢不到的，下游的这个锂电池生产就会受影响，再往下新能源车出厂就会受到影响。
第二，一台新能源车需要多少个芯片，大家可能不知道，至少需要1000个芯片，过去一年全球因为供应链问题，因为疫情的原因，汽车缺少了一个那么关键的芯片，它就没有办法出厂，新车的生产也受到了一定影响。
第三个原因很重要，2022年新能源车补贴缩减这件事其实很早很早就说了，过去的2021年12月份，很多人就踩着这个末班车，想赶上2021年这个补贴，就提前下单，说咱们现在相当于刚经历过一波抢购潮。
你会抓紧最后这一年去买新能源车吗？
每天持续更新。。。
关注我，明天见