随着汽车工业的发展，人们对汽车的需求不断变化。从燃油汽车到电动汽车，很多人在买车时都会想到它们。目前，新能源汽车因其环保、实用、节省大量燃料成本而受到许多人的欢迎。不难发现，越来越多的绿色品牌新能源汽车正在道路上行驶。毫不奇怪，油价确实进入了“9元时代”。对于3亿多车主来说，他们只能勉强接受，甚至开始羡慕600万纯电动汽车车主。对于大多数燃料所有者来说，燃料成本无疑占年度费用的大部分。
如果使用频率更高，每年的燃料成本很容易超过1万元。加上保险、维护、修理、停车和其他费用，养一辆燃料车需要2万或3万元，而且成本非常高。与燃油汽车相比，新能源汽车的充电成本远低于燃油成本，去年燃油成本大幅上升。2022年，石油价格一直在上涨。据粗略统计，现在加50升92号汽油比以前贵13.5元左右。这对燃油车车主来说无疑是个坏消息。
九元时代
油价上涨已不是新闻。在今年第五轮调整中，国内油价迎来了又一轮上涨。汽油价格每吨上涨750元，柴油价格每吨上涨720元。根据全国平均数据，92号汽油的增长率为0.59元/升，95号汽油的增长率为0.62元/升。在今年连续五次上涨后，前者的价格跃升至8元/升，后者的价格也达到了“破九”。
油价上涨会对普通民众产生多大影响？以街上最常见的车型为例，“国神车”武陵红光的油箱容量为50升，每100公里油耗超过7升。目前，驾驶五菱红光送菜、购物、搬家的个体经营户，比本轮涨价前多出30元，比年初多出近60元。除了网上叫车，一些组织还做了统计。全职在线叫车司机的每日里程约为300公里。如果你开一辆加油车，加上95号汽油，按照每100公里8升的油耗计算，网上叫车司机每月的燃油支出将比涨价前增加近500元，比年初增加近1000元。
对于普通家用汽车来说，如果它们只是普通通勤者，其里程远低于运营车辆，油价上涨对生活的直接影响也不太大。但当许多车主在加油站喊“加满”时，他们仍然因为油价的上涨而信心不足。一些喜欢越野的网友展示了他们最喜欢的车的加油数据：因为有辅助油箱，150升汽油的加满价格接近1400元——这个价格，你几乎可以买到一辆主流品牌的电动自行车。从那时起，“加油”不再是你想喊的。油价已经达到历史新高，一些意想不到的影响还在继续。据媒体报道，自本月以来，长沙市多所驾校以“油价继续飙升”为由发布涨价通知，自动挡和自动挡的注册费增加了数百元。没人料到，正是石油价格打破了驾驶学校长期以来的价格战。
油电之战
他们每次加满油箱要花两三百美元。如果油价很低，他们会很高兴去加油。但自2022年以来，汽油价格似乎一直在上涨，现在已经连续上涨了四次，车主们笑不出来了。大家都知道新能源汽车是不加油的，新能源汽车的车主，为什么现在一样不开心呢？他们以前曾嘲笑过汽油车的车主。
自2022年初以来，汽油价格一直在上涨。这给有车的人带来了很大的压力，他们不想开车去上班。以前加满需要400元，现在加满需要550元，上涨了150元。这么多钱可以让他们坐几次滴滴，也可以叫几次外卖。面对这种情况，他们很生气，不知道是开车上班还是坐地铁。开车上班会大大增加你的经济开支，但如果你想乘地铁，你必须早起。地铁里人很多，空气也不新鲜，他们很抗拒。但他们总是要面对问题，作出具体的选择。
新能源车主笑不出来
由于新能源汽车是一个新事物，保险行业没有专门针对新能源汽车的保险理赔政策，只能根据燃油汽车的标准来确定损失。但是新能源汽车和燃油汽车的主要动力来源不同，而且它们和燃油汽车的易损部位也不同。如果按照这个补偿标准支付，新能源的业主会觉得很不公平。而现在燃油车的理赔政策已经调整，如果车主一年没有脱险，明年的保费可以降低10%左右。但新能源车主不能享受这项政策，明年的保费不是降低了，而是还增加了。
一位特斯拉车主说，他买了8000多元的保险，但当他在第二年要交保险费时，他被告知保险费已经提高了。他问员工哪部分费用提高了，但他们不能告诉他，于是他被告知公司提高了费用。这是因为，当业主购买保险时，保险公司是按照保费前的补贴价格计算的，当业主支付保费时，保费已经远远高于实际费用。根据银监会数据，新能源汽车单保费比非新能源汽车高出21%。
但在理赔方面，保险公司对新能源汽车的理赔计算基数较低。由于赔偿时，保险公司是在补贴后按价格进行赔偿的，所以这就造成了“高保低赔”的现象。这个问题不仅受到车主的批评，也使得很多汽车公司的后续服务陷入困境。对于车主来说最不可接受的就是新能源汽车的维修费用普遍较高。新能源汽车一旦发生碰撞，可能涉及更换电池、电解质等问题。这两个配件是新能源汽车最重要的两个配件，一旦出现故障，维修费用可能要数万元。
充电太心酸
如果家用燃油汽车的油箱是55L，加上92号汽油，1.6排量车型，100公里的油耗是8L，一箱油至少可以行驶600公里。目前，加油站随处可见，非常方便。如果纯电动汽车的官方行驶里程为600公里，那么实际行驶里程只能达到450公里左右。如果你在冬天高速奔跑，打开暖气，你就不能跑400公里。对于剩下的100公里，你基本上必须提前计划充电，这意味着你需要在充满电的情况下跑300公里以上时充电。如果你使用快速充电，它基本上是80%的电量，也就是说，如果你减少20%的电池寿命，你可能需要在跑260公里后充电。
春节期间，一位新能源车主来到高速路上，打开了空调。他原本计划在射程为100公里时在服务区充电。然而，他因为聊天错过了服务区。他迅速在应用程序上搜索了附近的服务区。最近的一个有60多公里，来回有近20公里。根据经验，去下一个服务区肯定没有问题，但变化总是比计划得快。看到剩余的续航时间越来越少，我们只能降低速度，继续以90公里/小时左右的速度行驶。虽然天气很冷，但我们只能打开空调一会儿，然后关闭空调。我们必须每隔一段时间看看剩余的耐力。
幸运的是，到达服务区时，可以从远处看到充电桩上排着长队。服务区很小，总共有10多个充电桩。看了之后，有两辆车年久失修，两辆不兼容，四辆缓慢充电，两辆快速充电，大约有六七名车主排队。关键是这需要太多时间。通常，开一辆燃油汽车只需要三个多小时，而开一辆纯电动汽车需要将近七个小时。幸运的是，没有什么紧急的事情发生。如果是为了生意，数百万的大订单可能会消失。因此，不要匆忙或长距离驾驶纯电动汽车。