去年三菱的欧蓝德的表现不错，从毫无名气变得小有名气，尽管距离CRV还有不少差距，起码将奇骏甩在身后，这何尝不是一大进步。并且这款车与奇骏关系扑朔迷离，两者都是一个平台打造，不过在引擎的使用上，三菱因为没有新技术延续了经典的2.0L以及2.5L，反而因为四缸的缘故占据市场优势，这也很意外。近期三菱开始趁热打铁，2023款的欧蓝德也在工厂开始打造。
新欧蓝德设计以及很优美，作为改款的车型，在设计上没有大改，做了不少细节的优化，前脸标志性的中网做了更多元化的处理，横向饰条配合银色车标，显得雅致，两侧是设计优美的分体灯组，加上更加棱角化的车身设计，在时尚感书上已经可以雅致奇骏。侧面呈现出很强的前卫感，不只是风扇叶熏黑轮毂带来的血库，悬浮车顶的设计也的确很惊喜。
一般来讲悬浮车顶是确全尺寸SUV或者中大型豪华MPV上才见到的设计。从新款的欧蓝德来看，三菱明显已经开始注重设计。另外新车三围4680/1860/1747mm，也远超作为对手的RAV4，实用性上得到保证。另外一个比较关键的地方就是内饰，现款车型外观很华丽，但是没有进步的内饰成了绊脚石，新欧蓝德就狠狠一拍大腿改掉了这一缺点，可见真的是下决心了。
新欧兰德内饰引入悬浮屏幕的设计，取代原来的内嵌屏幕，观感上做大了大气，面板的布局也呈现出阶梯式的递进，雅致而且豪华，给人一种很有品味的感觉。除了屏幕外其余地方变化不是很大，另外值得一提的是11气囊这一次丐版也有，安全性提升不少。还有比较关键的就是引擎，这也是欧蓝德能够逆袭奇骏的关键，三菱目前在着重打造电气化的动力。
因此2023款的欧蓝德将继续实用祖传的2.5L自然吸气发动机，匹配模拟8挡CVT变速箱，顶配引入AWD四驱，在越野力方面毋庸置疑。尽管相对主流的紧凑SUV缺乏一些爆发力，不过后期混动版本的出现可以很好解决这个问题。因此目前欧蓝德由于与奇骏同平台打造，可以看作四缸的奇骏，加上策略的成熟，后面完全可以挽回奇骏市区的市场，做到王者归来。