提到油电车（Hybrid），或许很多人都不陌生，但更进阶的插电式油电（Plug-in Hybrid）车，对大多数人来说，绝对还是新鲜事。三菱结合在EV（电动车）发展上的经验，以及过去在SUV 车款设计上的特长，率先推出全球首辆采用Plug-in Hybrid（插电式油电系统）动力的SUV——欧蓝德PHEV。
三菱欧蓝德PHEV 是导入的包括BMW i3、i8、Porsche Panamera S Hybrid 在内的4 款插电式混合动力车当中，唯一同时提供四轮驱动系统、ACC 自动控制定速系统，FCM 主动式防撞系统的插电式油电动力车款。相对于油电车（Hybrid）是以汽油为主，电力为辅，在纯电模式下，续航力往往只有2~3 公里；插电式油电（Plug-in Hybrid）的概念，却是以电力为主，汽油为辅，几乎等同电动车。三菱欧蓝德PHEV 每公升汽油可跑54.6 公里，最大行驶里程达880 公里，并且每公里碳排放量仅有44 公克，远远比市面上所有非插电式油电车更为节能环保。
只要蓄电量充足，三菱欧蓝德PHEV 平时以纯电行驶为前提，即使是在高速公路上，也能满足高速公路行驶需求。若长途行驶电量不足时，才会自动切换成串联行驶模式，由引擎替锂离子电池进行充电。如果系统判定使用引擎行驶的效能高于马达，系统会自动切换到并联行驶模式，以引擎动力行驶，马达会转为辅助，一边行驶一边充电。事实上，在满电前提下，三菱欧蓝德PHEV 在纯电模式下的续航力，可达49 公里，足以应付大多数人的日常使用需求。根据日本JCAP 自动车使用实态调查，有90%的驾驶者，平均一天行驶距离为60 公里以下。以我个人的情况，纯上下班一天行驶里程大约45 公里。以此推之，所谓开到该换机油的时候，才需要加油，是真的有可能发生。
充电便利，30 分就够，即便是一直在纯电模式下行驶，也不用担心没电的问题。三菱欧蓝德PHEV 提供两个充电孔，其中一般充电孔支援110V 充电，快速充电孔支援220V 快速充电，并不需要一定要到特定的快速充电站才能充电，利用家中的一般三孔家用电源，一样搞得定！若使用家中110V/12A 电源充电，8 小时可以充饱。使用220V 快速充电，4 小时可以充饱，并在30 分钟之内，可充到全满的80%，相当便利。
极致宁静，优越操控。由于三菱欧蓝德PHEV 是以电力为主要驱动力，操作界面也与一般油电车不同，按下Push Start 触动启动键后，就是令人耳目一新的全新驾驭体验。首先你会发现，这是几乎完全没有引擎噪音的驾驶经验。取而代之的，是电动马达运转的嘶嘶声，行进间完全不受引擎声浪干扰，让你沿途都能轻松享受极致宁静。事实上，为了因应因纯电模式下行驶太过安静，车上特别装设了针对行人的蜂鸣警示控制键。以发出蜂鸣声，警示行人车辆靠近。再者是在动力输出的曲线上，不像引擎必须透过拉转速，来获得最大扭力输出。三菱欧蓝德PHEV 在纯电动模式下，前后轴扭力加起来接近34 公斤米的扭力输出，只要踩了就有，随传随到，根本不需要转速拉高之前的预备期，加速表现线性伶俐得不得了。再搭配上来自Lancer Evolution 的知名S-AWC 全时四轮控制系统，提供出色的循迹表现，更是让人操驾起来信心十足。
高规安全，油电之最。三菱欧蓝德PHEV 高规格的主被动安全，更是油电混合动力车款当中的超级优等生，周密的防护甚至凌驾市场上许多豪华品牌。在被动安全方面，提供7 气囊，作为标准配备，包括双前座SRS 气囊、驾驶座膝部SRS 气囊、双前座侧边SRS 气囊，以及双车侧帘幕式SRS 气囊。在主动安全部分，攸关车身动态稳定的ASC 车身动态稳定控制系统，以及TCL 循迹防滑控制系统，都列入标准配备。搭配上S-AWC 全时四轮控制系统，遇上雨天或颠簸路面，能够明显改善转向不足或过度的状况，在你最需要的时候，主动帮你把车子救回来。此外，就连豪华进口品牌没有的ACC 自动控制定速系统，以及FCM 主动式防撞系统，三菱欧蓝德PHEV 也列入标准配备。
休旅气势，灵活空间。在外型方面，三菱欧蓝德PHEV 以全新进化外观与车室内舱设计，展现新世代造车工艺。车头采用有别于一般欧蓝德的双横栅镀铬水箱护罩，中央进气栅亦经过局部镀铬处理，搭配光感应自动启闭HID 头灯，格外具未来科技感。其中镀铬水箱护罩与头灯一体式设计的霸气车首，更清晰展现识别度极高的三菱休旅风格。FCM 主动式智慧刹车辅助系统，则是透过按键直接设定警示及主动刹车距离设定，当系统侦测车辆与前车的距离短于系统设定时，便会主动刹车以保持距离，避免驾驶因疏忽而追撞前车。在车尾部分，更透过透明灯壳LED 尾灯组，以及贯穿左右尾灯的镀铬饰条，更进一步地突显出本车独特的科技质感。
在配备方面，三菱欧蓝德PHEV 也展现了高水准，遥控电动启闭防夹尾门、双模式防夹电动天窗、双区恒温空调、多功能方向盘、驾驶座八向电动调整座椅，都是标准配备。此外，双前座都提供电热功能，在寒流来袭的冷天格外受用。灵活的空间变化，更是三菱欧蓝德PHEV 身为SUV 的天职。6/4 分离的后排座椅，不但头部和膝部空间都很出色，椅背倾斜程度还能自由调整。将后排座椅向前打平后，出现的是一大片平整的行李厢空间，不管是纵向深度或横向宽度都相当出色。