选车应该怎么选,以后不打算换一直到报废,综合考虑应该选什么车?


导语:选车应该怎么选,以后不打算换一直到报废,综合考虑应该选什么车?

作为一个开大众帕萨特9年的车主,我可以告诉你,大众帕萨特绝对是你不错的选择。因为,它优点太多了。

目前我开了17万公里,车况各方面非常好,洗干净了感觉还像是两三年的车似的。

其他我当初买这个车的时候,也没想到会开这么久。很多人笑话我:男人不换车,那和咸鱼有什么分别?每当这时候,我总是笑而不答。

我9年不换车的真实原因是什么?专一?从一而终?拜托,我仅存的一点从一而终的思想和三从四德的操守,早已贡献给了老婆!

9年没换车,真正的原因是,没钱!

但同时,也因为大众帕萨特超级稳定的性能和经久耐用的车况表现。从现在来看,我真的会把这辆大众帕萨特开到报废!

那么,大众帕萨特都有什么魔力,能让我开了9年还舍不得放手呢?这,就不得不从大众帕萨特的诸多优点开始说起了。

优点一:性能稳定!超级超级稳定!

买一辆车,想开到报废,一定要车辆的性能非常稳定才可以。就像找对象一样,交往才一两年,对方就衰老了,各方面功能下降,那肯定也不能长久。

帕萨特在这方面,真的是非常不错。

我来举几个例子,大家就知道了!

有一段时间,我因为穷,也因为懒,19000公里没有去保养,时间间隔大概是10个月左右。我以为车可能会有问题,结果车没有任何问题。

那个帮我保养的兄弟说,如果手头实在很紧的话,机油格都可以不用换!大家想想,这性能是有多稳定!这个时候,我非常感动,我虐帕萨特19000公里,大众仍然待我如初恋!

还有就是,很多车在开久了,油耗会比新买的时候增加。这点我不否认!但是,我觉得帕萨特在这方面,也表现得非常稳定。前面几年,油耗几乎没有任何变化。就是最近一两年,油耗确实增加了,大概比新买的时候增加了0.7L左右的百公里平均油耗。说真的,这一点,真的大大超出我的预期。

在这里,有必要说一个大众车被很多人诟病的问题:烧机油!据说,大众的很多车型,开得时间久了,会存在烧机油的现象。

我当时也充分考虑了这个问题,但是我自信我能应付一切烧货。所以,仍然买了帕萨特。但是不好意思,没有烧过机油!9年了,一次都没烧过。

我们那个4S店的领导,让他手下的几个销售拉了一个车主群,我们700多人的大群,只有4个人烧机油。

其实我觉得这个概率很小了!如果这都能中招,那么恭喜,你买彩票也会中的!

所以,综合来说,大众帕萨特的性能是非常稳定的。

第二个优点:皮实耐用。

一款车,想要开到报废,就得皮实耐用。

从这一点看,从世界能跟大众比美的,只有日本的丰田、本田。具体到品牌,那就是凯美瑞和雅阁。

凯美瑞和雅阁我是没有感受过它们的皮实耐用。

但是帕萨特的皮实耐用,我是有深刻的感触的。

我开车是比较暴力的,我老婆说的一句话,很能体现我的驾驶风格:恨不得把脚踩到油箱里去。

网上流传着一句很著名的话:开不坏的丰田,修不好的大众。

其实,真正的老车主就能明白,这句话,恰恰能体现大众的皮实耐用。

我刚提车的时候,各种异响,刹车异响、DSG变速箱异响、以及其他不明位置的异响。小毛病不少!

去4S店,进去不知道修理工怎么操作,反正两个小时过后,确实就没有了异响。但是,隔一段时间又有。

更奇怪的是,你放着不管的话,有时候可能又会消失一段时间。所以,我后来都懒得理了。

这里面最有可能影响车辆性能的异响,变速箱,我也没怎么理。变速箱油17万公里换了2次。现在也一直在开着,虽然有时候略显卡顿,但是不影响使用。

所以,我觉得,大众小毛病虽然多,可能修了还会有。但是不修好像也没太大关系!更重要的是,大的毛病没有。

我想,这才是一款真正皮实耐用的车。

其实,大众车系大都是这样的风格。大家可以去看一下,80%左右的驾校用车,都是大众的。要么是大众桑塔那,要么是大众捷达。这也足以证明,老司机都是相信大众品牌的耐用性的。

这是对车质量方面的皮实耐用。

我觉得,还有一点还可以体现帕萨特的皮实耐用。

比如,帕萨特的车,我现在开了9年了,洗干净一下,整体跟只开了两三年的车没什么区别。无论是内饰还是外观。在这一点上,日系和美系都做不到。尤其是日系,开个五六年,从外观上感觉已经旧得不行的样子。

优点三:外观比较大气,上档次,不过时。开出去比较有排面。

不管车要不要开到报废,外观始终很重要。因为,作为家用车,肯定要考虑一定的排面。不考虑排面,也不会考虑买中型车啦,直接买紧凑型的。

而在20万出头落地价的中型车里面,帕萨特绝对是最拿得出手的。

当然,帕萨特的造型,不是那种很惊艳,或者很花梢的那种,但却是最大气、庄重的。感觉再过二三十年,开这样的车,也不会显得过时。因为,中型车就应该是这样的,中规中矩。

大家可以去看看同级别的,凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、K5、名图、君威、蒙迪欧,外型都是中规中矩的。

这其中,又以帕萨特,看过去最为庄重、大气。帕萨特在外观上给人的感觉,就是男人的西装。并不惊艳、并不花梢、并不取巧,但是,却始终自带刚性的品味。就是觉得很有档次。

那么,帕萨特有档次到什么程度呢?

这么说吧,帕萨特和传说中带字母的大众辉腾,外观95%以上相似!如果把后面的帕萨特车标换成辉腾,就几乎看不出差别。

要知道,辉腾可是百万级别的车。

也就是说,其实,帕萨特的外观,可以匹配百万级别的车。

所以,开这样的车,是比较有排面的。

优点四:油耗低!

是的,你没看错!德系车的大众帕萨特,油耗低!即使和凯美瑞、雅阁、天籁这些日系品牌相比,也毫不逊色。可以说,是在同一个水平的!

我的帕萨特,刚买的前几年,油耗大概是7.5L左右,而且非常稳定。不会有大的波动。

即使是现在,车龄达到了9年,油耗也在8-8.2L之间波动。

要知道,这可是一辆中型车啊!而且是德系的中型车!

我了解过很多日系中型车车主的油耗情况,新车最省也在7.2L以上,多的可以达到8L。但是开了好多年的,我了解得不多。

所以,在油耗这一块,感觉日系车相比帕萨特是完全没有优势的。

而美系就更不用说了!紧凑型的雪佛兰科鲁兹,油耗都要8L左右,而迈锐宝,动不动去到9L。

如果想长时间不换车,油耗确实也是要相对比较低才可以,才比较经济。

这一点,是大部分帕萨特车主十分满意的地方。

优点五:空间足够大。

作为中型车,空间是没得说的。也不去和同级别比较了!反正,就我自己来说,我觉得帕萨特的空间,已经十分够意思了。

再胖的胖子坐在后排座,也可以翘二郎腿。

而我自己坐后排,我老婆坐在我腿上,她的头居然还不会顶到车顶!要知道,我老婆可是1.67M的身高!

我上一部车是丰田卡罗拉,虽然不是同一个级别,但我没想到空间差别会这么大。完全不是一回事!

之前,卡罗拉坐5个人,挤得要死。

现在,我的帕萨特,坐5个人,允许后边有两个胖子。

当然了,我不是说我家有很多胖子。我只是为了形容帕萨特的空间真的非常大而已。

而后备箱,可以装三四个大行李箱,毫无压力!

有时候,我们家需要把现金运到银行存起来,后备箱大的优势就突显出来了。

优点六:整体舒适性高。

帕萨特的舒适性,体现在多个方面。

除了前面说过的空间大,还有以下几个方面。

1、隔音比较好。有时候,在车上发出很大的声音,外面的人也不会听到。在高速上跑到120公里,胎噪也是比较低的水平。

2、悬挂没有想象中的硬,感觉减震方面做得比较出色。在过减速带或者一些坑坑洼洼的时候,能够明显地感觉坐在车上非常有弹性的感觉。而且在车上做非常剧烈的运动的时候,能够明显地感觉来自车身的反弹之力,非常舒适、非常省力。

3、高速性能非常好,开到120公里,仍然委稳稳地,不会像其他车一样车身发飘。

优点七:维修便宜。

大众的车子在零件的设计上煞费苦心,因为其大部分零件都可以为了适应不同的车型而进行位置转变,这些零件组装到一起就会变成一个“自适应”模块,在不同型号的车子间只要更换些零件就可以做到百分百对应。其实并不是这种行为并不是大众独家,很多品牌的汽车都会使用这种设计,但是大众将这个方式运用到了极致。

相对于日系车这种不鸣则已,一修惊人的汽车,修车师傅们大都喜欢购买大众这种方便人员维修和保养的汽车。

因为大众本身车辆的保有量就高。又将很多不同车型的零件最大限度地做成通用状态,这样方便大批量生产,也降低了生产成本。

所以,大众的维修成本是比较低的!想要更换零配件,价格也比同级别的车便宜。

综上,我列出了帕萨特的七个优点。其中的一、二、四、七,性能稳定、皮实耐用、油耗低、维修便宜,决定了一辆车可以多年不换。所以,这个才是决定一辆车能否开到报废的关键。

此外,帕萨特外观还十分大气、空间也够大、舒适性也做得不错。

因此,大家若想买一台中型车,开到报废,帕萨特真的是一个非常不错的选择。