导语：选车应该怎么选，以后不打算换一直到报废，综合考虑应该选什么车？

作为一个开大众帕萨特9年的车主，我可以告诉你，大众帕萨特绝对是你不错的选择。因为，它优点太多了。

目前我开了17万公里，车况各方面非常好，洗干净了感觉还像是两三年的车似的。

其他我当初买这个车的时候，也没想到会开这么久。很多人笑话我：男人不换车，那和咸鱼有什么分别？每当这时候，我总是笑而不答。

我9年不换车的真实原因是什么？专一？从一而终？拜托，我仅存的一点从一而终的思想和三从四德的操守，早已贡献给了老婆！

9年没换车，真正的原因是，没钱！

但同时，也因为大众帕萨特超级稳定的性能和经久耐用的车况表现。从现在来看，我真的会把这辆大众帕萨特开到报废！

那么，大众帕萨特都有什么魔力，能让我开了9年还舍不得放手呢？这，就不得不从大众帕萨特的诸多优点开始说起了。

优点一：性能稳定！超级超级稳定！

买一辆车，想开到报废，一定要车辆的性能非常稳定才可以。就像找对象一样，交往才一两年，对方就衰老了，各方面功能下降，那肯定也不能长久。

帕萨特在这方面，真的是非常不错。

我来举几个例子，大家就知道了！

有一段时间，我因为穷，也因为懒，19000公里没有去保养，时间间隔大概是10个月左右。我以为车可能会有问题，结果车没有任何问题。

那个帮我保养的兄弟说，如果手头实在很紧的话，机油格都可以不用换！大家想想，这性能是有多稳定！这个时候，我非常感动，我虐帕萨特19000公里，大众仍然待我如初恋！

还有就是，很多车在开久了，油耗会比新买的时候增加。这点我不否认！但是，我觉得帕萨特在这方面，也表现得非常稳定。前面几年，油耗几乎没有任何变化。就是最近一两年，油耗确实增加了，大概比新买的时候增加了0.7L左右的百公里平均油耗。说真的，这一点，真的大大超出我的预期。

在这里，有必要说一个大众车被很多人诟病的问题：烧机油！据说，大众的很多车型，开得时间久了，会存在烧机油的现象。

我当时也充分考虑了这个问题，但是我自信我能应付一切烧货。所以，仍然买了帕萨特。但是不好意思，没有烧过机油！9年了，一次都没烧过。

我们那个4S店的领导，让他手下的几个销售拉了一个车主群，我们700多人的大群，只有4个人烧机油。

其实我觉得这个概率很小了！如果这都能中招，那么恭喜，你买彩票也会中的！

所以，综合来说，大众帕萨特的性能是非常稳定的。

第二个优点：皮实耐用。

一款车，想要开到报废，就得皮实耐用。

从这一点看，从世界能跟大众比美的，只有日本的丰田、本田。具体到品牌，那就是凯美瑞和雅阁。

凯美瑞和雅阁我是没有感受过它们的皮实耐用。

但是帕萨特的皮实耐用，我是有深刻的感触的。

我开车是比较暴力的，我老婆说的一句话，很能体现我的驾驶风格：恨不得把脚踩到油箱里去。

网上流传着一句很著名的话：开不坏的丰田，修不好的大众。

其实，真正的老车主就能明白，这句话，恰恰能体现大众的皮实耐用。

我刚提车的时候，各种异响，刹车异响、DSG变速箱异响、以及其他不明位置的异响。小毛病不少！

去4S店，进去不知道修理工怎么操作，反正两个小时过后，确实就没有了异响。但是，隔一段时间又有。

更奇怪的是，你放着不管的话，有时候可能又会消失一段时间。所以，我后来都懒得理了。

这里面最有可能影响车辆性能的异响，变速箱，我也没怎么理。变速箱油17万公里换了2次。现在也一直在开着，虽然有时候略显卡顿，但是不影响使用。

所以，我觉得，大众小毛病虽然多，可能修了还会有。但是不修好像也没太大关系！更重要的是，大的毛病没有。

我想，这才是一款真正皮实耐用的车。

其实，大众车系大都是这样的风格。大家可以去看一下，80%左右的驾校用车，都是大众的。要么是大众桑塔那，要么是大众捷达。这也足以证明，老司机都是相信大众品牌的耐用性的。

这是对车质量方面的皮实耐用。

我觉得，还有一点还可以体现帕萨特的皮实耐用。

比如，帕萨特的车，我现在开了9年了，洗干净一下，整体跟只开了两三年的车没什么区别。无论是内饰还是外观。在这一点上，日系和美系都做不到。尤其是日系，开个五六年，从外观上感觉已经旧得不行的样子。

优点三：外观比较大气，上档次，不过时。开出去比较有排面。

不管车要不要开到报废，外观始终很重要。因为，作为家用车，肯定要考虑一定的排面。不考虑排面，也不会考虑买中型车啦，直接买紧凑型的。

而在20万出头落地价的中型车里面，帕萨特绝对是最拿得出手的。

当然，帕萨特的造型，不是那种很惊艳，或者很花梢的那种，但却是最大气、庄重的。感觉再过二三十年，开这样的车，也不会显得过时。因为，中型车就应该是这样的，中规中矩。

大家可以去看看同级别的，凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、K5、名图、君威、蒙迪欧，外型都是中规中矩的。

这其中，又以帕萨特，看过去最为庄重、大气。帕萨特在外观上给人的感觉，就是男人的西装。并不惊艳、并不花梢、并不取巧，但是，却始终自带刚性的品味。就是觉得很有档次。

那么，帕萨特有档次到什么程度呢？

这么说吧，帕萨特和传说中带字母的大众辉腾，外观95%以上相似！如果把后面的帕萨特车标换成辉腾，就几乎看不出差别。

要知道，辉腾可是百万级别的车。

也就是说，其实，帕萨特的外观，可以匹配百万级别的车。

所以，开这样的车，是比较有排面的。

优点四：油耗低！

是的，你没看错！德系车的大众帕萨特，油耗低！即使和凯美瑞、雅阁、天籁这些日系品牌相比，也毫不逊色。可以说，是在同一个水平的！

我的帕萨特，刚买的前几年，油耗大概是7.5L左右，而且非常稳定。不会有大的波动。

即使是现在，车龄达到了9年，油耗也在8-8.2L之间波动。

要知道，这可是一辆中型车啊！而且是德系的中型车！

我了解过很多日系中型车车主的油耗情况，新车最省也在7.2L以上，多的可以达到8L。但是开了好多年的，我了解得不多。

所以，在油耗这一块，感觉日系车相比帕萨特是完全没有优势的。

而美系就更不用说了！紧凑型的雪佛兰科鲁兹，油耗都要8L左右，而迈锐宝，动不动去到9L。

如果想长时间不换车，油耗确实也是要相对比较低才可以，才比较经济。

这一点，是大部分帕萨特车主十分满意的地方。

优点五：空间足够大。

作为中型车，空间是没得说的。也不去和同级别比较了！反正，就我自己来说，我觉得帕萨特的空间，已经十分够意思了。

再胖的胖子坐在后排座，也可以翘二郎腿。

而我自己坐后排，我老婆坐在我腿上，她的头居然还不会顶到车顶！要知道，我老婆可是1.67M的身高！

我上一部车是丰田卡罗拉，虽然不是同一个级别，但我没想到空间差别会这么大。完全不是一回事！

之前，卡罗拉坐5个人，挤得要死。

现在，我的帕萨特，坐5个人，允许后边有两个胖子。

当然了，我不是说我家有很多胖子。我只是为了形容帕萨特的空间真的非常大而已。

而后备箱，可以装三四个大行李箱，毫无压力！

有时候，我们家需要把现金运到银行存起来，后备箱大的优势就突显出来了。

优点六：整体舒适性高。

帕萨特的舒适性，体现在多个方面。

除了前面说过的空间大，还有以下几个方面。

1、隔音比较好。有时候，在车上发出很大的声音，外面的人也不会听到。在高速上跑到120公里，胎噪也是比较低的水平。

2、悬挂没有想象中的硬，感觉减震方面做得比较出色。在过减速带或者一些坑坑洼洼的时候，能够明显地感觉坐在车上非常有弹性的感觉。而且在车上做非常剧烈的运动的时候，能够明显地感觉来自车身的反弹之力，非常舒适、非常省力。

3、高速性能非常好，开到120公里，仍然委稳稳地，不会像其他车一样车身发飘。

优点七：维修便宜。

大众的车子在零件的设计上煞费苦心，因为其大部分零件都可以为了适应不同的车型而进行位置转变，这些零件组装到一起就会变成一个“自适应”模块，在不同型号的车子间只要更换些零件就可以做到百分百对应。其实并不是这种行为并不是大众独家，很多品牌的汽车都会使用这种设计，但是大众将这个方式运用到了极致。

相对于日系车这种不鸣则已，一修惊人的汽车，修车师傅们大都喜欢购买大众这种方便人员维修和保养的汽车。

因为大众本身车辆的保有量就高。又将很多不同车型的零件最大限度地做成通用状态，这样方便大批量生产，也降低了生产成本。

所以，大众的维修成本是比较低的！想要更换零配件，价格也比同级别的车便宜。

综上，我列出了帕萨特的七个优点。其中的一、二、四、七，性能稳定、皮实耐用、油耗低、维修便宜，决定了一辆车可以多年不换。所以，这个才是决定一辆车能否开到报废的关键。

此外，帕萨特外观还十分大气、空间也够大、舒适性也做得不错。

因此，大家若想买一台中型车，开到报废，帕萨特真的是一个非常不错的选择。