2020年注定不是太平年，被各种各样的事情吓到了，要说到疫情对整个汽车市场有什么影响？我觉得影响是肯定的，疫病发生时，全国汽车市场的销售量几乎为零，制造商和经销商都有库存压力，但是，实际上任何时候都要警惕高档车降价销售的坑道，这个坑不打算买高级车，但是在发现高级车降价后，是非常划算的消费者，这样的消费者容易忽略后期的维护费用，日系豪华品牌的菲尼迪QX50可以说是代表，这车降价后不足30万，2.0T发动机最大马力272，车主：值得入手。
外观方面：QX50继承了英菲尼迪这一代的家族式设计元素，较大的中网格栅栏营建筑了很强的气场，中网内部的蜂巢形甘蓝，提高了细节感，两侧前灯下的雾灯区域有引导风的沟槽，配合凹凸不平的保险杠的形状，看起来前面的整个脸部都有非常活动的遗传基因，鹰眼的前灯组内的“L字型”LED白天行驶灯，带来了战斗的气氛，提高了识别度，独特的“流体雕刻线”在SUV车具有“肌肉感”的同时，立体效果也很强，电光形”的C柱设计独特，采用银色镀铬的装饰。
内饰方面：中控台的设计大量沿袭了QX Sport Inspiration概念车的设计要素，旋转式的层叠状物的形状会给人很强的包容感，在选择素材和素材方面，作为高级品牌的英菲尼迪当然不用担心，上下两个画面的中控制区域也是英菲尼迪的特征之一，由7英寸和8英寸的液晶画面构成，上面的画面显示导航信息，也支持触摸操作，下面的画面主要用于设计车辆的功能，同样可以进行触摸控制，但这两个屏幕的反应速度一般。
配置面：QX50全系统标准装备启动停止，自动停车，上坡辅助，全景天窗，无钥匙启动/进入，主动降噪，蓝牙电话，语音识别车系统，自动空调等，所有系统都配备了LED光源的前灯，高配合模型也有动态和远近光的自动切换功能。
交通工具和空间方面：车身的长度和宽度分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，全系统都配备了皮革制的座椅（低装备模仿），支持主/副驾驶的电动调整，第二排座椅支持调节靠背角度，对于后排座位的乘客，长时间乘坐的感觉有所提高，另外，QX50行李舱的空间由前款321L改为565L，后座倒下后最大可以扩展到1139L，由于上一款机型的纵向引擎布局发生了变更，所以目前QX50的空间利用率正在等待更多的提高。
动力：QX50搭载了与日产天籁相同的可变压缩比2.0T发动机，压缩比8:1和14:1可切换，经济性和性能兼备，此外，还配备了双循环技术和混合喷射系统，该发动机的动力参数为四驱车型最大马力272只，二驱车型最大马力245匹，最大扭矩均为380米牛，8速CVT变速器为全系统标准装备。
白希文总结：其实一般消费者或者没有购买这辆车的计划，但是受到销售价格影响的朋友请慎重考虑，后期维护绝对需要很多费用，本来要买高档车的伙伴，从整体综合能力来看，英菲尼迪QX50的性能还是很好的，内饰材料和质感也符合豪华品牌的素质，但是，与奔驰一贯的优良品质管理相比，英菲尼迪有点逊色，但是，和车型相比，两辆车差近7万元，这样，QX50的优势就十分明显了，如果预算不够的话，QX50也不错。