对于许多喜欢户外的朋友来说，他们把硬派SUV比喻为一种生活态度，一种向往着远方的念想。也正是因为如此，东风日产越野SUV途达才会引起如此大的关注。
从途达16.98万到24.58万的定价来看，它占领了一个当前硬派SUV所没有染指的价格区间。作为消费者来说，要么往下选择小巧不带后锁的吉姆尼，要么加钱选三菱帕杰罗车系。总之，在20万元左右的合资硬派SUV里，途达正是合适的选择。
需要强调的是途达至始至终都是定位于全境越野SUV，倾向于户外属性，讲究的是一个皮实耐用、布局合理，并且在极端环境下也可以快速找到功能区。从这个角度来说，途达的内饰已经可以满足需求。
搭载分时四驱的途达可以保持在“2H”模式下以保证更少的动力损耗以及良好的燃油经济性。从这台2.5L发动机的账面数据来看，184匹马力与251N.m虽然谈不上强劲，却好在皮实耐用不挑食，属于久经沙场的老兵。
达动力这块就不尽人意了，就途达的自重来说，2.5L的自吸动力平常代步还是够的，但是经常跑山路、玩越野的话会明显的感觉动力不足。为大家介绍一款VT机械增压。途达/纳瓦拉QR25发动机专属套件。
套件组成部分：VT-v20双螺杆增压本体、集成近期管道、压缩进气集成式空冷器、冷却液循环水壶、皮带轮/皮带、泄压阀、电子循环水泵、特调ECU、S/C支架等等。
还有很多人不了解机械增压和涡轮增压的区别，那我们就先来说一下机械增压和涡轮增压的区别吧。涡轮增压是靠废气来驱动的，而机械增压是通过发动机曲轴带动的。机械增压相对于涡轮增压来说，机械增压在全转速中扭矩表现都不错，不会出现迟滞，动力输出线性。对于喜欢越野的朋友来说，可以更好地控制车辆必然会带来更极致的感受。
通过VT机械增压加持后，马力可以达到257匹，扭矩达到328牛米。这样的动力玩起来是如虎添翼呀。安装以后像途达的拖档问题也得到了完美的解决。
升级后的途达从内到外发生了翻天覆地的变化，一见之下气血翻涌，豪气顿生；越野性能也更加超凡脱俗，足以满足越野爱好者们最刺激的想象，纵横四海，虽远必达。