如果一款车想被大家认可，上市后取得不错的销量，除了背靠大树，拥有品牌光环优势外，这辆车的造型和配置还要符合大众需求，比如大众会根据国人需求打造一些特供车，这些车型通过加长轴距，再加上焕然一新的设计方式，最终取得不错的销量。
几年前，7座车型在国内市场增长势头迅猛，销量居高不下，当初国人都认为7座车比5座车实用，一家7口人同时出行的时候不用开两辆车，一台7座车就能满足了。可是通过这段时间7座车型的销量看，曾经红极一时的7座车好像进入低谷期，越来越卖不动了。车主说出7座车的三处痛点，很扎心。
后排空间小
5座车采用2+3的座椅布局，7座车一般都采用2+2+3的座椅布局。一台轴距只有2.8米的中型SUV要安装三排座椅，厂家不得不通过缩短座椅坐垫的长度来腾出更大的空间，由于坐垫长度不够，失去对腿部的支撑性，弱化了这种车型的舒适度。关键是7座车型的后排空间被压缩了，成年人坐在第三排腿部和头部活动受限，长时间乘坐会感觉身体异常疲惫。
7座车的价格偏高
一台配置相同，动力总成一样的5座车，如果这辆车的价格是10万元的话，那么相同配置的7座车价格差不多达到11.5万，差价达到1万多，可见从买车成本来考虑，7座车会增加买车压力。就算你是贷款买车，选择一台5座车也比7座车划算，月供金额少好几百元。
油耗高
7座车虽然只是在后排增加2个或者3个座椅，座椅自身重量就达到好几百公斤，如果7座车型出现满载情况的话，重量又比5座车增加近500公斤，随着汽车重量增加油耗会大幅度提高，尤其是这段时间的高油价，已经让不少车友放弃自己开车上下班，因此从养车成本角度来考虑，7座车不占优势。
总结：7座车型也不是一无是处，毕竟一些轴距超过3米的7座SUV或者MPV车型后排空间很宽敞，只是一些轴距紧凑的7座车不值得推荐。此外，大家买车的时候也没有必要跟风选择7座车，毕竟全家7口人同时出行的机会不多，一只手就能数过来。
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