在汽车市场，只要是跟德系沾点儿边的，总是能让人欲罢不能。无论是人家人爱的大众汽车，还是豪车市场的保时捷、奔驰、宝马、奥迪。可是也并不是所有的德系车都混得顺风顺水，独立出去并自主运营的捷达成为了昙花一现，即将引入国内的西雅特也没有太高的热情；而斯柯达拼命的将价格亲民化，却依然没能得到消费者的认可。为了在新能源市场大放异彩，斯柯达带来了全新一代的纯电SUV—斯柯达ENYAQ IV。又一轿跑SUV，纯正德系品质，超低风阻系数，300匹马力续航1000km
斯柯达ENYAQ IV，它的造型十分独特，前脸依然能品出斯柯达的家族式设计理念。蝶翼式的黑色前格栅搭配着黑色碳纤维样式的中网，蚌壳式的前舱盖加入了很多条棱线设计，还有可发光的柯斯达车标，让人一眼就能看出这是一台斯柯达汽车。贯穿整个前脸的LED日行灯十分霸气；两侧狭长的前大灯融入了左右各三颗LED光源，点亮后视觉效果更加科幻。两侧獠牙式进气口周围加入了E字形的碳纤维装饰元素，扁平化的梯形进气口，还是给人带来了十足的侵略性。车尾也更加饱满圆润，溜背式的车顶在尾厢自然延伸出的扁平化的后扰流板，倒置的V字形尾灯加入了别致的三角形光源，颇有大哥兰博基尼的感觉，尾灯中间是“SKODA”红色发光字样，十分醒目。后包围也加入了黑色碳纤维底部扩散器，贯穿式的LED光源也显得格外别致
轿跑式的车身让我们品出了ID.5的感觉，它采用了类似大众CC的金黄色车漆涂装，显得格外醒目、运动，这也是大众汽车家族性能车的特殊身份。笔直的腰线贯穿了整个测试，银色的电子后视镜、隐藏式的门把手都让整车显得更加整洁。侧裙加入了黑色碳纤维装饰面板，再配上花瓣式的低风阻大轮圈，还是给人带来了更优雅的一面。尺寸上，该车的车长预计会超过4500mm，定位高于大众ID.3
车内依旧遵循了纯电动SUV的简洁凝练设计，中控台是最科幻的地方。它采用多层次感的设计风格，并加入了口风琴样式的空调出风口设计，大面积土黄色Alcantara面料与米白色软性材质的交替运用，再加上镀铬元素的点缀，烘托出了更加高档、华贵的感觉。配备了双幅式方向盘，并加入了滚轴样式的多功能按键和两侧银质的拨杆，提升了整车的档次。方向盘左边也有一个小尺寸LCD显示屏，可以显示车外温度、地面温度、爬升高度、坡度等信息。正前方是悬浮式的彩色仪表盘、再往左是硕大的悬浮式中控大屏，下方是触摸感应式按键和手机无线充电模块，科技感与时俱进。车内还配备了沙发座椅，保证了每一位乘客的舒适感
动力方面的信息暂未透露，据猜测，它可能会搭载双电机（四驱）系统，最大功率为305匹马力，峰值扭矩400牛米。基本与大众ID.5 GTX保持一致。底盘技术也是世界一流，将采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，底盘的调校传承了德系车一贯的厚重感和良好的操控性。搭载了一块高容量电池组，最大续航有望超过1000公里
点评：在新能源汽车浪潮的推动下，各大车企都增设了新能源车型的生产线。作为在燃油车领域龙头 老大，大众汽车自燃也不会放弃这个来之不易的机会。除了自主的ID系列外，也开始在子品牌方面努力，斯柯达ENYAQ IV采用了全新的架构、全新的设计语言、全新的座舱设计，而且核心产品力都瞄准主流水准和中国消费者的喜好，再加上德系车在消费者心目中的情怀。我们有理由相信这款车会被消费者接受和认可。你觉得呢？