对于大多数消费者而言，如果购车预算来到了30万元左右，就相当于迈入了豪华品牌的门槛，可选择的车型更加丰富。该类产品在兼顾消费者日常用车和空间等方面的需求之外，还能满足很多人的面子需求，而今天车叔便为大家带来了两款售价30万元左右的热门豪华中型车，它们分别是林肯Z和宝马3系。
2022款林肯Z于今年3月份上市，新车共推出有7款配置，售价区间为25.28~34.08万元。2022款宝马3系于去年8月份上市，新车全系具有9款配置，售价区间为29.39~39.89万元。
接下来车叔将重点挑选林肯Z顶配版本车型与指导价格为34.53万元的2022款宝马3系 325Li M运动套装进行对比，两者的价格较为接近，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
林肯Z在外观方面采用最新的家族式设计，并且继承了不少此前概念车型上的元素，相比林肯之前的轿车产品要年轻不少。该车提供有两种不同风格的外观套件，其中顶配版本车型属于i享系列，更加偏向于年轻时尚。新车的前脸部位配备了多边形的前中网，同时使用更加圆润的线条进行勾勒，具有很好的亲和力，而且具有同级主流的主动式前进气格栅。新车左右两侧前大灯组与中网衔接，中间部位配备贯穿式灯带，此外林肯车标也支持点亮，具有满满的仪式感。
新款宝马3系在内外设计等方面均未发生变化，主要针对配置进行调整，其中新车前脸部位依旧配备了宝马品牌标志性的双肾进气格栅，在宝马车型普遍使用更大尺寸的进气格栅时，3系的格栅依旧没有变得太过夸张，内部配有主动进气格栅，不仅能降低风阻，而且也可以帮助发动机快速进入工作温度，关闭时的一体性也更好一些。左右两侧前大灯组取消了天使眼日行灯，而是采用泪眼式设计，内部加入透镜，能够让LED灯组更有效率的工作，虽然没有天使眼辨识度高，但是看上去很有设计感，而且眼神非常凶悍。
车身尺寸方面，林肯Z的具体长宽高分别为4982×1865×1485 mm，轴距为2930mm。新款车型的车身侧面造型看上去十分修长，轴距水平达到了同级主流水准，外后视镜设计与林肯大陆有着一定的相似性，高亮黑的配色与镀铬形成强烈的视觉反差，同时又不失豪华感。
宝马3系的具体长宽高分别为4829×1827×1463 mm，轴距为2961mm，三围数据明显落后，但是轴距有所领先。宝马3系长轴距版因为取消了C柱处的点缀，因此在外观方面与标准版的差距不大，整车造型看上去略显紧凑，上扬式的腰线从前大灯组处延伸至尾灯部分，搭配上整车姿态，有着强烈的俯冲气息体现出来。
林肯Z车尾部分层次感较强，车顶线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着微微地翘起，整个尾部主要以横向线条为主，贯穿式尾灯是当下的主流设计元素，扁平化的造型也为其增添了一份年轻感。除此之外，该车在后包围处还配备有双边共双出的排气装饰，再加上镀铬元素的点缀，看上去十分精致。
宝马3系车尾部分整体做了扁平化的处理，所以在视觉方面会显得较为低矮，尾部配备有扁平化的包围，双边共双出的排气正隐藏在包围两侧。除此之外，新车左右两侧的尾灯组造型十分纤细，内部匹配折线状的灯带，夜晚点亮后的视觉效果不错。
内饰设计
林肯Z的内饰设计在林肯家族中绝对独树一帜，整车采用了与福特EVOS和全新一代蒙迪欧相同的超大中控屏，给人的第一感觉就是科技感十足。其中新车所配备的12.3英寸液晶仪表盘和27英寸的贯穿式中控显示屏幕几乎占据了整个仪表台，屏幕总长度达到1.1米，内部所具备的林肯星云人机交互页面比较符合国内用户的使用习惯，大屏拥有很多功能，使用起来十分顺滑，响应速度极快，并且支持分屏操作。
宝马3系内饰方面依旧采用了宝马品牌经典的家族式造型，车内加入金属质感按键和立体感很强的饰板作为装饰，让整套内饰看上去不再单调，此外该车在用料和做工方面也保持了极高水准，方向盘，门板和中控台上所用于包裹的皮质面料触感细腻。除此之外，该款车型在中控台上方配备有10.25英寸的悬浮式中控液晶屏，功能方面相比林肯Z多出有道路呼叫救援，手机互联映射等，但是缺少了面部识别。
林肯Z车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅支持24向电动调节，并且包含有侧翼飞行头枕，按摩等豪华功能，同级中非常少见，座椅内部填充物软硬程度适中，舒适性良好。
宝马3系车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比林肯Z缺少主副驾驶座椅肩部调节/腰部支撑四向调节，前排座椅加热/通风/按摩等。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，坐垫的填充物较为柔软，靠背偏硬，两侧护翼面积较大，支撑性良好。
林肯Z后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，两侧位置填充物柔软，中间靠背偏硬，长时间乘坐的舒适性一般，但是地板的空间十分宽裕，活动空间很大。
宝马3系车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排的常规腿部空间能够达到两拳以上，而且头部也能保持一拳左右的距离，不会感觉太过压抑。
动力系统
林肯Z动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率246马力，峰值扭矩376牛米，官方百公里加速成绩6.8秒。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马3系动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛米，官方百公里加速成绩8.1秒，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱。
车叔总结
林肯Z和宝马3系一个是豪华中型车领域的新人，一个是征战多年的老将，虽说资历相差悬殊，但是两者都拥有极高水准的表现，无论是豪华感还是运动感的营造都很是到位。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们之间存在着很大差距，其中林肯Z相比宝马3系在价格更低的前提下，拥有更大的外部尺寸，更加优异的动力性能表现和更为全面的功能配置，同时在内外设计的科技感方面更胜一筹，整车产品力和性价比明显要更高一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是豪华中型车领域新人-林肯Z。