当前的汽车市场中，各式各样的车型并不少，比如定位在轿跑领域的本田思域、名爵6、传祺影豹等等，定位在SUV市场中的哈弗H6、红旗HS5、丰田汉兰达等等，它们之中不乏性价比突出的车型，也有受众度比较突出的车型，比如丰田汉兰达被誉为中型SUV市场的标杆，哈弗H6则是SUV市场的销量常青树。但说实话，这些车单纯用来家用都挺合适的，但是对于追求实用、耐用等品质的“老百姓”来说，要么价格不够亲民，要么实用性还不够高。而且相比较之下，他们可能更需要一款兼顾家用、商用的“百姓车”，比如我们今天要聊的长安星卡PLUS。这才是“百姓车”，车长超5米3配三菱发动机，开20万公里不怕坏。
长安星卡PLUS是长安凯程于今年3月上市的新车，定位为宽体动力大微卡。可能是因为这款车的尺寸比较大以及货箱灵活性比较强，所以这车也提供了单排、双排。定价的话，长安星卡PLUS起步价还不足5万元，相比较定价为5.48-6.48万元的东风小康C72，长安星卡PLUS的售价也略占优势，不过这两款车之间的价格差距不算很大，小康C72起步价5万多元也不算很贵，所以要想让人们放弃小康C72，单靠价格的细微差距还是不够的。那么，接下来就一起来看看长安星卡PLUS，看下这款车究竟怎么样。
我觉得对于微卡来说，能“装”才是关键。要知道在车市中具备一定资历的小康C72，便拥有超5米3的车长。但是好在星卡PLUS的实力也不弱，在拥有亲民售价的同时，也拥有超过5米3的车长，其中，单排的货箱长为3320mm，宽为1660mm，带来6.6m的货箱容积，而且货箱内部配备了338*86mm加强筋，货箱板也加厚了，大大提高了整车的装载能力。而星卡PLUS双排车型在提供5座布局的基础上，还使得货箱的长度还有2600mm，如此一来不仅保证了一定的装载能力，还能乘坐5人，如果家用出行，搬家，或者工作需求搬运时，不论是人还是货物都能承载。
当然，“装”除了体现在货箱之外，还体现在驾驶舱内部。星卡PLUS的前排座舱内部的横向空间达到1481mm，如果双排车型的后排坐满3个人的时候，也不会拥挤，依旧挺宽敞的，和很多家用轿车的横向空间差不多；而座舱内部的最大纵向空间为1998mm，可保证成年人坐在前后排的腿部空间都有1拳，也就是说这比一些家用轿车座舱内部的纵向空间都大，驾乘舒适性还是不错的。
另外，星卡PLUS还配备了高强钢大梁车架，并采用2纵10横抗弯的设计，渐变板簧数量多达6片，最厚为13mm，货箱板为冲压成型，并进行加强加厚处理，除了货箱内部配备了338*86mm加强筋，货箱边板的厚度也有提升，且最大厚度为51.8mm，另外，星卡PLUS还配备规格为195/70R15LT的15寸宽大轮毂，使得受力更加均匀，也正因如此，单排星卡PLUS可以拥有1495KG的最大额载，而双排星卡PLUS的最大额载为1190KG。
核心动力方面，星卡PLUS搭载的是三菱发动机，提供了1.6L和1.8L双动力组合，并匹配爱信变速箱，最大功率可达139马力，其中，1.6L的星卡PLUS最大功率为122马力，倒是与小康C72的入门车型动力性能相同，但是结合这两款车的售价之差，便能发现星卡PLUS的性价比更高。另外，星卡PLUS提供整车6年20万公里质保，相当于开20万公里都不怕坏。而且星卡PLUS的1.6L发动机采用了阿特金森循环技术，在满足载货动力需求的基础上，也保证了燃油经济性，而搭载1.8L发动机的星卡PLUS，动力更强，在满载的情况下，也能轻松爬坡。
从星卡PLUS上述的产品力来看，这车的实用性还是不错的，用材与品质部分也颇费心思，的确可以成为创业者的好搭档。不仅如此，我还发现这车的配置也不错，提供了10.2英寸的液晶中控屏、倒车影像、倒车雷达、双USB接口等等，其中，液晶中控屏还支持映射功能，也提供了2个USB接口，方便给手机充电，如此一来兼顾了娱乐性与实用性。
最后来看一下这款车的设计，星卡PLUS的车头采用了大尺寸横幅式熏黑格栅，结合两侧不规则的大灯，倒是颇具运动气息，也显得很霸气。车身侧面还采用多线条设计，结合前翼子板处的黑色装饰板，也显得车身侧面的层次感。总的来说，星卡PLUS的综合实力比较强，起步价也不足5万元，因此，我觉得这才是真正的“百姓车”。你们觉得呢？