近日法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国检局备案了召回计划，至今年5月30日起，召回国内2010年3月2日至2019日3月12日生产的部分进口458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列汽车，共计车型2222台。
召回原因为制动液储液罐盖无法确保为保持罐内大气压力所需的适当通风，存在增加制动液泄漏的风险，有可能导致制动性能下降或者是失灵现象，存在较大安全隐患。解决方法为免费更换改良后的制动液储液罐盖，并对仪表盘进行重新编程，以彻底消除安全隐患。
不只是法拉利召回，一向稳定的日产也开始了召回，近日东风日产宣布将从4月22日起召回2021年10月26日至2021年10月30日生产的部分SUV车型逍客，共计1752台，召回原因为部分车辆前三角臂因焊接位置偏移，强度并不满足标准要求，如遇极端情况，前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，存在车辆跑偏问题，有重大安全隐患，解决方法为检查前三角臂生产批号，找出问题产品，对问题产品进行免费更换，以彻底消除安全隐患。
现在车型越来越多，按理说是一件好事，但为何召回的次数越来越频发呢？车企是不是应该加强质量方面的管理了？