从公布的一季度交付量来看，新势力品牌今年一路高歌向前，但却招来了不少网友质疑。原因是交付量并不代表实际销量，因为还有很多车辆都只是放置在了经销商处，并没有销售出去。
真实的销量数据，还得看中国银保监会发布的上险数量。
从刚公布的新势力车型上险量前十排名来看，各车型销量环比上涨可以用暴涨来形容，其中小鹏更是三款车型全上榜，很有可能继续引领今年新势力；其次是哪咤两款，哪咤今年也是很可能晋升第一梯队的车企；蔚来这边虽然还是上榜了两款，但明显已经有脱离第一梯队的下滑迹象；而威马和零跑将继续巩固第二梯队的位置。
经过多年的政策扶持，如今的新势力品牌已经逐步蚕食传统车企市场份额，一方面是各品牌产品布局逐步完善，像小鹏P7、P5、G3i覆盖了轿车和SUV市场，蔚来也新增了两款轿车等；另一方面是电动车的智能化远超传统车企，如小鹏品牌如今可以做到了跨楼层停车，高速辅助驾驶领航系统已经可以胜任日常等。此外，随着新势力品牌补能加快建设中，对传统汽车销量将进一步造成更大冲击。
从上述销量火爆的车型中可以观察到，它们一般以性价比和智能化作为卖点，可以预测下季度乃至年内拥有这两样卖点都不会太差，这里边两样比较出众的小鹏，性价比出众有威马、零跑、哪吒。照此来预估，小鹏很可能将稳坐新势力一哥宝座，哪吒将替代蔚来晋升第一梯队，所以今年新势力不仅销量激增，各车企也面临重新排位的挑战。
结合去年集体爆发来看，如今的新势力品牌实力提升明显，把很大压力给到了传统车企，而传统车企这边也正加速电动化布局。所以未来几年里，新势力品牌销量猛增势头很大概率将继续保持下去。