“一分钱一分货”这句话到底对不对？，在某些方面的确如此，但是近几年国产车的表现却又反驳了这一观点。很简单的例子，6万多的吉利帝豪、名爵5、长安逸动PLUS、荣威i5，它们的实际用车体验会比大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉这样10多万的合资家轿差吗？显然不差，甚至在动力、配置、内饰用料等方面还要更加出色。同理，10万多的哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等，整体给人的使用感受也是丝毫不输20万级的本田CRV、丰田RAV4、大众途岳等车型的，产品力越级明显。那么它们之间的差别是什么？无非就是品牌影响力及溢价能力，也就是消费者心中的认可程度，这点想必大家都心知肚明。
不过，也有很多消费者留意到了国产车近些年的努力，在有效的预算区间内他们往往会优先考虑国产车，毕竟没人能对“越级体验”说不。而提到能带来“越级体验”的车型，今天要说的主角无疑最有发言权，它的价格30万出头，却拥有着50万的隔音和乘坐舒适性，以及80万的气场和动力，同时多次刷新国产车记录，打破多个天花板，并力压同级合资车型，夺得十连冠，这款车就是理想one，一款各个方面都完美贴合新时代用车标准的SUV，同时也是30万级近乎完美的SUV。
30多万的价格
理想one的售价为34.98万，对标的是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马x3，以及大众途昂、别克昂科旗、福特探险者等，前者为豪华中型SUV，后者为中大型SUV，而理想one集结了两者的优势，它是一款豪华的中大型SUV。其车身长宽高为5030X1960X1760mm，轴距为2935mm，充分保证了乘坐空间的出色性，同时其采用的还是2+2+2的大六座布局，每一排乘客的舒适性都能得到保障。
除此以外，在理想one身上你也不用因为选配而纠结，因为其只有一款车型，入门即顶配，搭载了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位等驾驶辅助系统，以及座椅加热通风、感应式后备箱、环境氛围灯、方向盘加热、手机无线充电等丰富便利性配置，相比较连座椅/方向盘加热都要额外花钱选配的奥迪Q5L等车型来说，真的是太厚道了。
50万的隔音和乘坐舒适性
众所周知，空间大只是为良好乘坐舒适性打下了一个相对好的基础，而如何将其发挥到最大优势无疑也是一个值得思考的问题。对此理想one将车身的前挡风玻璃以及两侧车窗全部采用了多层结构的隔音玻璃，并运用了大量精品隔音棉及多层密封条，隔绝外部噪音的干扰，营造出了比大部分50万级豪车还要出色的NVH静谧性。与此同时，该车还配备了4个头等舱级别的电动座椅，座椅宽大柔软，完美贴合人体工程学，坐在上面特别舒服，而且它还具有按摩功能，这就相当于车里面有四个按摩座椅，能达到这个水平的基本只有昂贵的行政级轿车，出行的时候打开这个功能别提多惬意。还有一点值得一提的是，理想one还配备了可变软硬悬架，可根据路况调节悬架软硬程度，进一步提升乘坐体验。
80万的气场和动力
新时代用车标准中，颜值和气场也是必不可少的，在这方面理想one采用了异于其他新能源汽车的设计语言，方形中网内布满了经过熏黑处理的蜂窝状设计，看起来颇具燃油性能车的味道，搭配U型贯穿式套件以及上方一根贯穿式的星环LED行车灯，给人的视觉体验丝毫不输售价80万左右的奥迪Q7、宝马X5等车型，甚至从精致程度上而言理想one还要更胜一筹。内饰方面也是如此，全液晶仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏组成的一体式大联屏与下方功能控制盘的相结合，营造出了极其浓郁的科技感和豪华感，实用性和娱乐性通通可以得到满足，太过符合当下用车需求。
动力方面理想one采用的是增程式动力结构，这套动力系统最大输出为245kw，最大马力333匹，峰值扭矩455牛米，百公里加速6.5秒，和宝马X5（250kw/340Ps/450N.m）的3.0T6缸发动机输出相当，足以体现其性能之强。而且得益于理想one增程式的结构，其拥有着188km的续航以及1080km的最大续航，简单而言，如果每天只是城市内代步使用，那么它就是一台纯电动，一公里的花费也就是几分钱，而如果需要跑长途那它又是一台燃油车，不会被续航所束缚，可谓是最符合当下出行的方案了，兼具了电动车和燃油车的两种特性。
同级“十冠王”
凭借着各方面的出色表现，理想one自去年6月份到现在，已经连续十个月力压大众途昂、凯迪拉克XT6、别克昂科旗等同级车型，稳坐中大型SUV销量冠军宝座，其中还有连续三个月实现了月销过万，可谓是刷新了国内中大型SUV的销量纪录。此外，在今年2月份理想one以8414辆的销量成绩夺得了中国造车新势力交付量第一，将交付量为6225辆的小鹏以及6131辆的蔚来甩在了身后，今年3月份卖出了11034辆，实现了第四次月销量过万，同时也超越了奥迪Q5L、宝马X3两款来自BBA的中型豪华SUV常青树，足以体现理想one的产品力是有多么讨喜，期待其更出色的市场表现。