众所周知，最近上海因为奥密克戎的肆虐出现了不少状况，很多人的物资只能靠团购这种方式来采购，因此让不少能拉货送货的人获益颇丰；
基于此种情况，车夫也想搞个小皮卡出去拉拉货，搞个团购啥的，那哪一辆小皮卡比较符合要求呢？个人觉得长安凯程的星卡PLUS还不错——
首先说最重要的，星卡PLUS有1.6L和1.8L两种动力形式可选，然后在此基础上又有单排/双排座椅、带不带空调之分，因此组合出了数十种车型配置；
不过它的价格区间在4.99-6.39万元之间，不是那种价格很高的，还算比较亲民，而且就目前上海团购的这个火爆行情来看，买车成本很快就能挣回来。
其次，星卡PLUS的载货能力还是很不错的，其中单排车型货箱尺寸为3320*1660*380mm，容量达到6m³，双排车型货箱尺寸为2600*1660*380mm，容量达到5.2m³；
如果横向对比同级的五菱荣光新卡，星卡PLUS货箱的长宽高均胜出，装载优势明显。此外从额定载重量来看，星卡PLUS单排最大额载1495kg，双排最大额载1190kg。
不过一辆小皮卡光装载量高可还不行，还得要有足够的动力，而星卡PLUS 1.8L版本采用高流量进气道+长气道进气歧管，低速性能提升18%，最大功率102kW，最大扭矩180N·m；
而排量稍小的星卡PLUS 1.6L版本则采用阿特金森循环技术，它的热效率更高，并且通过应用DLC涂层等减磨技术，降低机械损失，提升燃油经济性，做到了动力性和经济性兼具。
既然动力上去了，那么底盘也得跟上，否则长期承载货物可吃不消。星卡PLUS采用2纵10横车架设计，车架纵梁尺寸245mm，纵梁厚度2mm，车身刚性大幅提升；
同时为了进一步强化装载能力，星卡PLUS还采用了6片渐变钢板弹簧，最厚一片的甚至达到了13mm，在底盘用料上相当舍得，提升载重的同时行驶稳定性也更好。
最后就是看着不太重要，但星卡PLUS为大家考虑到的，那就是舒适性和便利性的配置方面，它配备了10.2英寸超大多媒体高清屏，还具有倒车影响功能，规避了一些盲区。
同时它座舱的横向空间为1481mm，最大纵向空间为1998mm，乘坐比较舒适，而且它的座椅采用侧翼加高设计，更加贴合人体，包裹性与支撑性更好，并且支持角度调节哦！
车夫点评：在上海这个当下，如果有通行证的话，完全可以考虑入手一辆星卡PLUS去搞搞团购，估计半个月就能回本了，大家觉得呢？