前言：开完全新卡罗拉，再换到日产轩逸上，车主：对比后差距很明显！大家好，我来自山东的小张，在一家公司当网管职位，月收入8千左右，最近和媳妇商量想入手一台A级车，对于这个级别来说，大家都希望把钱花在刀刃上，所以在选车时候比较看重合资品牌，这种成熟车厂的在品牌积淀和技术成熟的程度上一般不会出现的的错误，而且相对皮实耐用，符合家用车的需要。
虽然也不能过于奢求这个级别车要多么好，不过没有对比就没有伤害，在同样的价格下，我还是得选择那台各方面都更胜一筹的，我分别看上了丰田的新款卡罗拉和新款轩逸，这两台也热度很高的车型，而且都刚刚完成全新换代。所以今天我们讨论的主题来了，买哪台车更对得起我们辛苦赚来的钱，今天我们就单从驾驶和操控的角度来和大家客观的判断一下，哪辆车更值得买？
首先三大件方面：日产轩逸搭载代号H216的1.6升自吸发动机，采用多点电喷技术最大功率139马力，最大扭矩169Nm，虽然技术老旧不过胜在经济和耐用。新卡罗拉搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛米，这台小排量的4缸发动机和汉兰达上的2.0T共享丰田最新的技术。有效避免了类似德系EA211烧机油的现象。
变速箱方面，轩逸搭载了一个CVT变速箱，供应商是来自技术非常成熟的一线大厂，CVT变速箱的特点就是输出平顺缺点也很明显就是承受的扭矩有限，而且急加速容易出现打滑，发动机转数攀升和速度不成比例。卡罗拉搭载的是模拟10档CVT变速箱，底盘方面轩逸就是相对传统的扭力梁悬挂成本会相对低一些，但是有人就喜欢这种扭力梁悬挂带来的触感和交流感，当然更多的人是开不出来这种悬架结构的！
说到后悬挂丰田卡罗拉其实还挺让人意外的，全新平台架构下的卡罗拉直接换成了双叉臂后悬架，更直白的来讲，它就是更贵而且更复杂一些，像轩逸和大众朗逸这些都是平台的板车悬挂，所以在这种级别价位的车型上很难见到这种悬架结构，这些硬件会带来什么样的驾驶体验？
对比卡罗拉1.2T动力在涡轮介入还是有些许的突兀感，而轩逸则在整个驾驶过程都保持比较线性的输出，不过卡罗拉的爆发力比轩逸强很多，一脚地板油下去，很轻松就能应对日常的超车和急加速的用车情况，这样的非常重要，车子最主要的就是主动安全性能，和灵活的机动能力，轩逸这一点会稍逊一筹。
轩逸的车身宽度比上一代增加不少，带来最直接的感受就是开起来更稳了，而卡罗拉的底盘质感很有韧性，有一种日系车少有的厚实感，轩逸对路面的小颠簸过滤十分到位，主要还是偏向舒适性的调教加上柔软的大沙发舒适性很不错，不过在一些大的颠簸或过减速带就没有卡罗拉处理的好，轩逸后悬挂会有抛跳感。
结语：以上就是从驾驶和操控方面和大家简单的去分析了一下卡罗拉和轩逸之间的差异，相信大家对A级车怎么选这个问题心里已经有数了，其实如果你想特别深入的了解你的这台车，不妨像我一样把它对比试驾来看，相信你一定可以找到答案的。