与其他车企相比,丰田这个经典日系汽车品牌的电动化进程似乎会慢一些,当然这也并不

在国内上市的丰田bZ4X继续沿袭海外版车型的外观设计手法,与品牌之前推出的燃油车型完全不属于同一类型。一眼看过去就是一款典型的纯电动车型,当然与那些造车新势力相比,它的设计手法还是有些“畏手畏脚”。整体设计基调以沉稳大气为主,符合品牌的一贯作风,消费者对它的接受程度也会更高一些。

封闭式前脸凸显自身新能源车型的属性,大灯面积不大,贴合着前脸轮廓变化,内部整齐排列多颗灯珠,造型还是很精致的,最后由熏黑长条状装饰面板连接在一起,看起来不是太单调。车牌被布局在前脸中间位置,这也是为了不影响下散热口的散热效果。下散热口表面简单装饰贯穿式熏黑装饰条,周围镶嵌一圈镀铬金属,设计手法很简洁,周围加入了导流槽,并不仅是装饰,在行驶过程中能够起到真正的通风散热作用。

车身采用撞色拼接设计以后有着更加强烈的运动气息,车身侧面造型颇具机甲风味,加入大量棱角分明的装饰线条。车顶基本是纯平的,只有最后面一根车柱形成了较大的倾斜角度,有助于弱化

这一点与市面上的主流纯电动车型还是有一定区别的,大尺寸轮毂再次提升车身气场,不规则侧裙向外突出,除了能丰富车身视觉效果以外,还可以起到更好保护车身的作用。扰流板尺寸比较小巧,所以看起来也不是很明显,基本快和后挡风玻璃贴在一起了。

后挡风玻璃形成一个很大的倾斜角度,后备箱轮廓则比较方正,有助于扩展后备箱容积。贯穿式尾灯是车尾的一大亮点,两侧尾灯采用分叉式设计,一直延伸至车身两侧,周围线条也在配合着尾灯走向。灯腔整体向外突出,一定程度上还充当起了“小鸭尾”的作用。车牌同样被设计在了后备箱正中间位置,宽大的下包围同样也可以起到更好保护车尾的作用,大部分消费者对这套设计语言的评价也还不错。

虽然官方还没有公布丰田bZ4X的内饰设计,但是我们可以参考一下海外版车型的内饰设计,车内搭载了两块大尺寸屏幕,形成错落有致的视觉效果变化。很多消费者希望在国内上市的车型可以配备双联屏,搭载丰富的科技系统,这样也可以

在动力方面,丰田bZ4X将有单电机和双电机两个版本可选,另外它在车顶配备了一个太阳能电池板,可以对蓄电池进行充电。更令人惊喜的是它搭载了斯巴鲁X-MODE技术以及智能多路况适应系统,最大程度上提升操控性能,有助于适应多种恶劣路况,更多配置信息还要等官方公布了。如果它能在续航里程方面带给人们更多惊喜,想必这款车还是会吸引不少消费者的。
