看到个新闻，马斯克要开放自动驾驶给所有的车企使用了，不知道大家怎么想，我是闻到了谷歌开放安卓系统给其他手机厂家使用时那熟悉的味道，这个是蔚来、小鹏、理想这些公司能够成为伟大公司的致命一击。智能硬件不管是手机也好，或者是智能汽车也好，其实都是硬件加上底层的系统，而硬件其实都是靠供应链采购拼装，真正的核心就是在那个底层系统上。
咱们看一看手机的发展，苹果凭借着强大的ios系统，它只有13%的全球销量，却有75%的利润，三星还拿走了13%的利润，留给剩下几百个手机厂家的利润也就10%几。其实无论我们怎么吹，我们的小米啊，Oppo啊，VIVO手机做的有多强大，性能有多么好，出货量排名全球多少多少，但事实上我们就是在牺牲利润换市场，搞点拼装粗加工的活，赚点人家都看不上的钱罢了。这还不说谷歌随时都有可能收你授权。大多数手机厂商连说不得机会都没有，咱们卖了那么多手机就赚那么一点点钱，而且还赚得特别辛苦，挖空心思地堆硬件，拼更快的芯片、更大的屏幕、更大的内存电池，更多的摄像头。
你看看，这不和今天的未来小鹏理想走的是一样的路子吗？比谁车里的屏幕多屏幕大，比谁车的皮子用得高级，比谁的装修更高档，比摄像头、激光雷达的数量，拼了命地去堆料竞争，而忽视了核心技术能力，这其实是一个非常短视的行为。更有甚者，就像蔚来那样，把精力和资本都用在讲故事、搞营销，整车友会搞服务上面了。我都不惜地说你，这就是在走手机行业的老路啊，为什么我一直说特斯拉人家牛，是因为人家布局长远，一直努力在提升车机电控和自动驾驶，当各个车企都号称吊打特斯拉的时候，当你雇人黑特斯拉的时候，当你嘲笑特斯拉内饰毛坯房做工粗糙的时候，人家在干嘛？人家的电控系统全球第1！
2022年据说都要实现L4级别的自动驾驶啦，你看跟我们的车企截然不同的两个方向。同志们，你以为人家特斯拉不会做那事，不会搞营销？你错了，人家现在是在抢时间，搞技术，要抄所有汽车厂家的后路，人家先开放专利，在开放自动驾驶，你说你到底用还是不用？你如果不用，不管短期内装多少个激光雷达，你也达不到他们的自动驾驶能力，这还别说你投入研发的巨额费用和长期的时间，那如果你用呢？嘿嘿，就相当于像手机依赖安卓系统一样，永远都无法摆脱在手机的世界里，苹果、谷歌一直在制定游戏规则。我们只能做游戏规则的参与者。
现在汽车也可能变成一样的了，如果这样下去，不用多久特斯拉就能做到赢家通吃。我不是车评人，所以不去抬杠，到底内饰重要还是科技重要啊，也不去抬杠，自动驾驶在今天多少人用啊。咱们就是透过车聊聊商业，从这个层面上面来说，我负责任地告诉大家，未来小鹏理想这样的企业，你是根本指望不上的，是没有长期生命力的。我不知道大家听到这是一种什么样的感想，或许是愤怒，或许是后背发凉，也许是绝望，我呢是庆幸，好在我们还有华为和比亚迪这两家还在努力坚持做系统，做内核，这才是电动车最核心的方向，也才是我们国家汽车行业崛起的真正可能。