在国内，常见的机动车与骑车和摩托车为主，汽车是机动车中的佼佼者，以其出色的出行效率和驾乘体验走红，更是成为了家家户户必备的交通工具，与汽车相比，摩托车的发展更加曲折。
虽说同样属于机动车，但是摩托车却没有汽车的“好运气”，在汽车工业起步之前，摩托车扮演着重要的角色，上至城市、下到乡村，都可以看到摩托车的身影，并且成为了人们出行的首选。
好景不长，在摩托车发展的黄金时期，不少城市实施了禁摩令，不允许摩托车在城市道路上行驶，摩托车行业一落千丈，时至今日，摩托车市场依旧难有起色。
驾驶摩托车上路的要求并不多，最重要的一条就是符合当地要求，若是当地没有实施禁摩令，在满足机动车上路要求的前提下，可以驾驶摩托车上路出行；若是当地实施了禁摩令，符合机动车要求的摩托车也不能上路。
随着电动车新国标的推出，禁摩令的范围进一步扩大，将电动摩托车和电动轻便摩托车列入禁行范围，这两类电动摩托车同样不具备上路资质，这也让广大网友不理解。
当然，禁摩令的实施并非一刀切，不少城市依旧坚持允许摩托车上路，与汽车相比，摩托车灵活轻便、出行成本低；与电动自行车相比，摩托车具有更强的通过能力和续航里程，随着摩托车产业转型和技术研发，摩托车具备了更强的产品质量，不少网友期待着取消禁摩令。
正常对于摩托车管理也非常人性化，一些地区道路环境和经济发展水平一般，对这些地区来说，摩托车有必要继续存在，那么这些地区就没有禁用摩托车，当然，随着时代的发展，禁摩令有希望取消，摩托车迎来调整，上高速、加油有门槛，网友：不理解。
上高速有门槛
摩托车属于机动车的一种，符合在高速公路上行驶的要求，在即将到来的劳动节，摩托车可以和小型汽车一样享受免费通行的政策。
在不免费通行的时段力，摩托车上高速有着明确的收费标准，驾驶摩托车上高速，会按照九座以下汽车收费标准执行，同样符合差异性收费标准。
这让广大网友不理解，与汽车相比，摩托车体型较小，还不能载人上高速，应该推出独立的收费标准。
与汽车上路要求不同，摩托车上路有着明确的要求：小排量摩托车不允许上高速、不能载人、只能在最右侧行驶、车速不能低于60km/h、不能高于8-0km/h、配备齐全的安全护具。
加油体验差
在城市中行驶，总是会有加油的需求，摩托车加油需要持有驾照和行驶证，以证明车辆的来源，无牌无证的情况下，加油站不会给加油。
不仅如此，有些小型加油站还存在不给加油的情况，就算是证件齐全也不给加油，这是因为摩托车油箱较小，给一辆摩托车加油，会影响后方汽车的加油体验。
综上所述，这是摩托车日常使用较为常见的两个调整，虽说并没限制摩托车上高速，但应该避免驾驶摩托车上高速，尤其是在节假日车流量较多的时候，不知道你在加油时，有没有这样的经历？