当年进口高达70万，国产后30多万起还降8.1万，四驱+2.0T，卖不动。
当年路虎在国内市场的销量表现相当优秀，凭借着浓厚的豪华氛围以及独有的细节处理，再加上不俗的动力总成，虽然以前大部分路虎车型的价格都很昂贵，但依旧得到了许多人的喜爱。时过境迁，如今路虎很多车型在市场层面的销量都不太好，例如发现神行、星脉、极光等之类的车型就是如此，尽管价格做出了调整，但也难以提起消费者的兴趣。可以发现的是，目前除了揽胜行政系列和运动版本之外，很多路虎车型的市场热度已经很低了。
在路虎刚进入国内的那段时间里，就带来了几台实力很优秀的SUV，依靠着多方面的优势给不少同级别车型带来了压力，就算是奔驰宝马奥迪这三大品牌，也同样限制不了路虎的发展，就比如路虎旗下的揽胜极光就是很典型的例子。
作为一台很经典的SUV，进口版本的揽胜极光，当年市场的售价相当高，就拿2013款进口版本来分析，最高售价达到了62.8万，还没有包括加价程度，换句话来说，揽胜极光整体的费用起码要达到70万。但自从国产化之后，揽胜极光的销量就“萎靡”了不少，目前在广州地区的价格下调幅度也很大，比如入门版本就已经有着8.1万的调整，也就意味着30.88万起的售价就能够选择到这台车型。
为什么当年非常火热的一台SUV，如今在市场方面的认可度却这么低呢？从我个人的角度去考虑，首先，现如今多个豪华品牌车型相继换代，展现出来的实力相当优秀，再配合上品牌影响力，已经能够满足绝大多数消费者的用车要求了；其二，揽胜极光的局限性和用车场景相对来说会比较单一，尽管它的尺寸也做出了调整，但相比同级别中型SUV，揽胜极光的空间还是小了不少；其二，路虎在市场当中的品牌影响力下滑了很多，再加上现如今可以选择的车型也很丰富，所以揽胜极光也自然不是唯一。
总的来说，尽管这台车价格下调了不少，但依旧没有太多消费者愿意选择，那么它的实力真的有这么差吗？这一次测试的是2.0T的精英版本，也就是入门车型，那么它能够给我带来什么样子的体验？在细节方面的表现又是如何呢？我们接着往下聊。
2.0T+9AT+48V 动力充沛驾驶舒适
路虎极光全系配备的都是一台2.0T的涡轮增压发动机，并且还加入了48V轻混系统，在某种程度上，也就意味着这台车拥有更加静谧的驾乘品质和高效的节油效率，同时，9AT变速箱的加入让其拥有更好的平顺性，在初段加速过程中，基本上是没有什么顿挫感。在拉高转速时，变速箱与发动机的契合程度也很高，除了能够带来强烈的加速感觉之外，整台车也保持着较为稳定的姿态，拥有更从容的驾驶体验。
除了基本的驾驶品质之外，揽胜极光在NVH方面的表现也可圈可点，得益于前麦弗逊式加多连杆式独立悬架，辅以多种驾驶模式和四驱系统，让这台车拥有更加优秀的体验，即便是速度达到100Km/h的情况下，整体的减震水平以及噪音控制表现都很到位。另外，通过路虎技术的加持，让这台车在应对多路段的情况下，也是四平八稳的。
另一方面，揽胜极光还有高级的自适应巡航系统以及主动车道保护系统，再配合多种驾驶配置，能够给我带来更为便利的体验，在多场景用车的情况下，智能程度是很高的。在油耗方面，车载三人、空调24度，经过高速和拥堵路段测试后，百公里油耗大概在11个油左右，以这个数据横向对比，并不具备太多的优势。
全新的家族语言 拥有更加高级的设计质感
揽胜极光在外观方面的设计拥有更加高级的质感，在某种程度上，你也可以把它当成“小号版本”的揽胜星脉，视觉效果很好，在多方面都做出了调整，而且尺寸进行增加后，也让整个车身看起来更为协调大气。在尺寸方面，揽胜极光的长宽高分别为4531x1904x1650mm，轴距为2841mm，这套尺寸数据在同级别对比当中其实并不占据太多的优势，但参照以往的版本尺寸，也确实更大了，后排空间也得以改善。
相较于整体的外观设计，我更喜欢的是揽胜极光的车头造型，经典的路虎家族语言体现在这台车身上，两侧的标志性灯组和中网布局依旧是它的一大亮点，再配合较高的离地间隙以及饱满的车头轮廓，拥有更加出色的视觉质感，所展现出来的风格以及豪华底蕴并不会逊色奔驰宝马奥迪。
豪华座舱 配置丰富 乘坐舒适性好
坐进车内，揽胜极光也换上了家族的全新设计语言，多屏互动能够实现更好的科技感，两块10.2英寸的触摸屏配合细节处理，能够带来更好的科技氛围和便利性。另外，12.3英寸的全液晶仪表也带有丰富的功能，并且有多种显示模式， UI界面清晰、智能程度很高。
空间想必是很多人比较关注的一点，前排在对比之下还算不错，而且坐垫长度刚刚好，还有厚实的座椅填充物以及优秀的包裹感，能够给我提供更好的乘坐舒适性。虽然轴距进行了加长，但后排的表现也逊色于前排，无论是横向空间或者是纵向空间，都不算宽裕，在多人乘坐的情况下，稍微会有一些拥挤。
写在最后
新一代的揽胜极光融合了家族多种设计风格，让其变得更为前卫、豪华，内饰方面的科技感也有所提升，在价格和动力方面的表现也可圈可点，整体的性价比也是很高的。但很可惜的是，相较于现如今的众多同级别车型，很显然，揽胜极光已经不太适应市场的需求了。