前几年，“法拉域”——可玩性极高的平民性能车思域成了“鬼火少年们”的心头爱。

近年来，国内车圈涌现出了领克03+、传祺影豹、名爵6PRO、长安UNI-V等一波平民性能车，这四款运动轿车被网友们称为“国产运动轿车F4”。

车圈永远不乏好玩的梗，永远不乏谈资。除了上述称号之外，我们还可以看到“跟车不跟三大妈”：雷凌、轩逸、卡罗拉；堵车的尽头是卡罗拉......

这里并非带着有色眼镜看待上述车型以及它们的称号。笔者认为：有话题就有热度、就有关注度。今天，我们不聊“鬼火少年们”的最爱的思域，也不聊“国产运动轿车F4”，而是把目光聚焦到“马路三大妈”——雷凌、轩逸、卡罗拉。我们来看看，为何堵车的尽头偏偏是它们？

动力肉

网上有一个热梗来自电影《黑金》，影片中梁家辉扮演的周大哥对迟到的老板说：“我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车。这里，笔者想重新化用下这个梗：你开“马路三大妈”，怪不得你会塞车。

有一说一，这三款车型的动力确实弱鸡。我们先来看看他们各自权威的零百加速数据：轩逸官方零百加速成绩（12秒、12.1秒、12.2秒）；卡罗拉在汽车之家的实测数据，2019款双擎1.8LE-CVTGL-i精英版（11.90秒）、2019款1.2TS-CVTGLX-i旗舰版（11.79秒）；雷凌在汽车之家的实测数据，2019款185TCVT运动版国VI（12.97秒）、2019款双擎1.8HE-CVT科技版国VI（11.28秒）。

不管是浏览这三款车型论坛中的车主口碑还是和身边车主的交流，笔者发现这三款车型的车主大都是对这几款车的动力、加速表现不太满意。有些车主甚至自我安慰：动力嘛，够用就行。还有一些车主吐槽：不是我不想开快，油门踩到底了，就是干吼不快，开这样的车，没个耐性可不行。

油耗低

虽说“公路三大妈”的动力肉，但是它们的油耗却很低。我们先来围观下它们的官方百公里油耗数据：轩逸（3.9、4.9、5.2、5.3、6.1）L/100km；卡罗拉（4、4.1、5.1、5.2、5.5、5.6）L/100km；雷凌（4、4.2、5.1、5.2、5.6、5.7）L/100km。要知道，这三款车型都是加92#汽油，再想想现如今频频高涨的油价，开这几款车想不省钱都不行。

销量好

堵车的尽头永远都是“公路三大妈”，其实另一方面印证了这几款车型的能见度高、保有量大、销量出色，这点我们结合2021年的轿车销量数据来看：

日产轩逸2021年全年总销量为51.3万辆；丰田卡罗拉2021年全年总销量为33万辆；丰田雷凌2021年全年总销量为22.9万辆。轩逸累计销量已经突破了300万辆；丰田卡罗拉累计销量已经突破了290万辆，上市7年多时间的雷凌销量也已经突破了136万辆。

宜家用

尽管近年来涌现出了一波平民运动型轿车，但是“家用、代步通勤”仍然是消费者选购紧凑型轿车的主旋律，这点也恰好能映射到以“公路三大妈”为代表的10万级合资轿车上。

消费者选购这类车型图的就是这类车型的皮实耐用、价格亲民、空间大、油耗低等卖点，至于操控、内饰质感、车机智能程度，你说重要嘛？重要，但不是这类用户人群看重的要点。

你可以说，这类用户的心态比较佛系，不过从“公路三大妈”的销量数据来看，这类人群非常庞大，车子对于他们而言，不是速度与激情的载具，而是幸福感的承载，是“移动的家”。

车水马龙，无分对错，用户喜欢的车，就是有价值的车。或许你曾经是追求速度与激情的风中少年，而有一天或许你也会选择一部居家、中庸的车，这不意味着妥协，而是在对的年纪做对的事。