马斯克作为现阶段世界上最有影响力的企业家、商人，甚至最有钱的富豪，从大学毕业后开始创业，基本没有失败过，从社交平台发展到支付平台，从电动汽车发展到自动驾驶，从航天飞机发展到星链，从火箭到火星探测，从twiter达人到twiter老板。对于他来说无疑不会，无一不成，而且每一项成就都做到了最好。俗话说：马斯克是尼古拉.特斯拉的再生，是天选之子！
根据最近的消息，前天特斯拉的老板在公司开会就一脸骄傲的赞扬过中国工人，因为在相对于西方国家的情况下对比之下，他们工人试图因为有工会组织和变态的律法高度保护，会尽可能的“避免上班太长”，甚至不上班最好，那么加班是不太存在的。这还是在评价电动汽车行业的最大竞争对手到底有谁时，马斯克才有感而发的上述评论。
马斯克在最初主导特斯拉汽车公司的时候，最初定位的最大竞争对手当然莫过于大众汽车了，毕竟相比较中国汽车起步晚，技术成熟度不那么先进而言，大众汽车集团各品牌和型号汽车，更新换代，存在上百年历史，不是国产甚至日本丰田能比的。
但是随着时间的推移，或许在传统汽油汽车领域很难超越老牌汽车企业，但中国这几年在电动车和自动驾驶领域实现了弯道超车，尤其是在世界领先的5G支持下，已经把原有众多的老牌对手赶超，所谓是青青出于蓝而胜于蓝。
现在世界电动汽车市场份额大有中美汽车起来占据主导的意思，但特斯拉是一家独大，中国各电动车如比亚迪、蔚来和理想汽车等需要联合行动才能抗衡。但也不失为特斯拉的重大竞争对手。毕竟锂电池技术中国是世界领先的，特斯拉也用中国的。
从传统油车落后，到电动车的赶超，不会是平白无故的领先，而是中国有很大一批优秀的员工，不辞辛苦的加班加点，奋力研究和工作创造出来了。不像美国那些能少干1小时绝不多干1分钟，否则起诉你没商量。
就像之前福耀玻璃在美国开厂的时候一样，也被工会折腾过，觉得按照中国的上班管理制度没法接受，但后面全部换成中国做领导之后，并且强硬表态，不愿意干可以离职了，来回换了很多批人之后，逐渐趋于稳定，这也是老板实力的体现。别的公司可不敢这样干，否则等着关门吧。
马斯克就是看中了中国的整个生态链的完整和现代化，还有优质的人才用之不尽，所以在上海设了最大的海外制造厂没几年，现在准备在上海开设第二个特斯拉制造厂，毕竟特斯拉现在每年的收益，中国独一档，占有率差不多世界的一半。
这才有马斯克所表示的那样：“我认为中国会出现一些非常强大的公司，而且他们的员工非常敬业，他们不仅仅会熬夜，凌晨三点也会兢兢业业的工作，他们甚至把工厂当家，在没有完成工作之前可能都不会离开工厂。而在美国的工人是不太可能做到这点的”。
优秀的人才没的说，但这是看不起中国的制造或互联网企业？现在的比亚迪、蔚来、一汽、阿里巴巴、甚至腾讯等公司在他眼里还不够强大吗？你们觉得呢？