在传统的汽车产业中，德国、日本等一直都是佼佼者，靠着强大的发动机称霸全球汽车市场多年，让其他国家直到现在也难以超越。其之所以能做到这一点，主要还是因为发动机太难造，作为工业皇冠上的一颗明珠，如今能独立造出发动机的国家少之又少，无论是汽车发动机还是航天发动机，都是如此。而别说德国，普通国家就连日本的发动机都难超越，甚至有图纸也难仿造。
这并非故意夸大，而是事实，曾经有人购买日本发动机来拆解，试图对其进行仿制，可拆到报废也无法仿制，甚至都难以重新拼回去。这种情况可以说是意料之中，因为许多车主在维修发动机时发现，同样的技术问题，国内修不好只能送往日本修，甚至只是一颗螺帽需要复原，也只有日本车企才能修好。为何日本的发动机如此难搞，不仅无法仿制连维修都如此困难？
主要原因就在于日本的技术保密。日本所有车企的组装零件与参数调校技术都有严格的保密措施，只有核心工作人员才能进入车间，完全不会对外透露。正是因为高度保密，所以即便步骤相同，但组装出来的结果却不同，这就是日本发动机能称霸市场多年的原因，德国车企也同样如此。而日本发动机也稳固了其车企地位，我国车企弯道超车十分困难，因为独自研发发动机很吃力。
不过虽然我国发动机技术并不先进，但随着新能源时代的来临，国内涌现了许多电动汽车品牌，且做得都很出色，在全球电动汽车产业都是数一数二。那么中国能否靠新能源超车？对此小编非常有信心，因为有了新能源，汽车可以不再用传统的燃油发动机，而是用上了更简单有效的电机。也就是说没有先进的发动机技术，中国汽车品牌依旧有望突出重围，走出国门走向世界。
这对我国和所有国产车企来说都是个机会，而我国也抢先建立了完整的电池工业供应与产业链，因此对于中国新能源能否超越传统发动机的问题，答案已经十分肯定。只要中企能加大力度研发电池，在这一领域保持优势，就能像德国和日本的发动机一样，帮助车企稳固地位。就目前情况看我国很有优势，因为日本还在押宝氢能源，弯道超车指日可待。
（文/席乐）