保时捷最近推出了718 Cayman GT4 ePerformance用作测试车辆，这辆车在718 Cayman GT4 Clubsport的底盘技术上，加入了基于Mission R概念车打造的电力驱动系统。
保时捷为这辆车设计了一些使用天然纤维复合材料和再生碳纤维的定制车身结构，总共有6000个全新设计的零件，整车比GT4Clubsport宽14厘米。
驱动上使用了完整的900 伏、80千瓦时电池和来自Mission R的1073马力双电机设置。
保时捷表示，在认证模式下，该车最高输出可达735kW（1000马力），并可以在卡雷拉杯所需的30分钟比赛时间内提供稳定的450kW（612马力）输出，在单圈时间和最高速度方面，718 Cayman GT4 ePerformance与当前992代911 GT3 Cup的性能相当。
718 Cayman GT4 ePerformance将于6月首次亮相，保时捷将把它带到古德伍德速度节上。
8月20日这辆车会亮相位于莱比锡的保时捷工厂，以纪念工厂成立20年。
它还会在之后途径欧洲、北美和亚太地区的多个场地，并在3年后推出量产版本。
