导语：为什么说再强的本田，也干不如大众，击穿行业底线，凌渡L成功了
在国内汽车市场，想要成为常青树，抓住国人消费痛点，是亘古不变的道理，本田作为日系品牌中最有运动基因的产物，自入市以来，凭借着技术与品质，顺应不同时代年轻消费群体为导向，以运动、激情、家居特性囊括不少人心，是绝大多数年轻人绕不开的选择。
不管是早期给人印象深刻的思域，还是飞度、雅阁，都能轻松找到同级别错位竞争的优势来，亦或是颜值、价格、性能，几乎每一代车型都在推翻市场需求，Honda信仰也成为了推动南北本田快速迈向新台阶的驱动力。
在汽车领域，每个品牌的成功离不开车型爆款，本田亦是如此，可随着十一代思域的落地，似乎曾引以为傲的性能标杆，也扛不住被平替的危险，尽管皮实耐用、经济省油是固有特性，把运动与年轻的产品调性嵌入骨子里，换上了一副成熟稳重的面孔，但从目前的消费结构来看，似乎正逐渐丧失竞争力。
要知道，在当下的国内市场，年轻运动的潮流是新生代消费趋势，据数据显示，在未来几年内年轻消费群体将突破45%，意味着，运动性能、科技时尚将成为市场主流，相比中庸的趋向更有前景，长安UNI-V、传祺影豹、别克威朗Pro等无不在往年轻运动的方向奋发，就连被冠以“中庸乏味”的大众也转型了。
过去思域之所以拥有较高声望，根本原因是把运动标签塑造得非常明显，重新定义了年轻人对性能车的消费观，从某种意义上来说，十代思域无疑是成功的，而如今将家用与运动两相结合，使得新思域的强化就没有显得那么面面俱到了。
从产品本身上来说，CVT变速箱的设定更趋向家用，但对运动显然勾勒不起太多激情，略微躁动的隔音以及偏硬的悬架调校，又使得家用开起来十分蹩脚，纯粹的运动只是建立在1.5T发动机之上，很难刺痛年轻人对运动的渴望，加上浮夸的前脸设计，把年轻人想要的时尚魅力弱化得很明显，不大的空间，让它在家用兼运动的糅合上略显短板。
当然，思域仅是这个年轻市场中的一员，并不意味就着别无它选，大众凌渡L就是继思域后又一猛将，自上市以来，就有不少人猜想它会成为思域之后最能满足年轻人消费愿景的A+级车，以不同的外观内饰、空间智能、动力调校接棒而来，真正刺痛年轻群体用车需求。
譬如在外观上，大众不再恪守套娃的面孔，依靠更具美感与个性的设计语言，给人眼前一亮的视觉效果，超跑式俯冲前脸，人鱼线包覆式机盖，勾勒出极强的力量感，通透的魅眼大灯与横向发光灯带，在耀目星空格栅承托下，魔性的样式很好的契合当代年轻人审美，被亲切的称之为“辣馒头”。
值得一提的是，智感撩人的IQ.light灯组，不止是魔性犀利，它可以自动调节多场景照明模式，随动转向，夜间盲视，远近光自动辅助等功能都能实现，每次出行都更加安全。
侧面上年轻人想要的元素都有，肆意张扬的溜背曲线，挥洒着轿跑的绝妙姿态，罕见的无框车门，在同级别合资车型中独一无二，掀背式尾门沿袭跑车底蕴，加上贯穿式尾灯与上翘的尾箱一气呵成，独显运动与科技气息，天花板的设计优势，似乎排队买车又将成为同级嫉妒的焦点。
优越的用车空间源于超越同级的轴距，4784x1831x1469mm的车身尺寸，2731mm的轴距，相比老款车型增加169mm，相比思域要大一圈，后排空间明显提升，由此给车内带来更舒适的驾乘感受，同时也为545L的超大行李箱留出更宽阔的装载能力，高通透大尺寸天窗，无论是视觉还是感受都体现了独有品味。
数字视野的智联座舱，不管是精致化，还是10寸悬浮式数字仪表和12寸悬浮式中控大屏，提升驾驭氛围的同时还颇有档次感，全新造型三辐赛车式多功能方向盘，炫黑包覆，并使用了打孔工艺，运动感尽在掌握，一体化装饰面板横贯中控台，并由多种饰板点缀，30色氛围灯带纵穿其中，在配合厚道的隔音材质带来的超静音座舱，使得8扬声器的Beats音响播放起来更细腻、保真，时刻都能点燃时尚与运动交融的驾驶激情。
并且还引入了智慧车联系统，在这个时代智能科技才是行车乐趣的开端，凌渡L并没有遵循大众保守理念而撇去随心科技，不仅拥有全车无钥匙进入、一键启动，同时手机互联MOS敏锐执行声控指令，智联控车、车内WIFI、智慧导航、在线媒体都有，简单的一句话，一个触碰就能心领神会。
值得一提的是，W-HUD抬头显示系统的加入，在挡风玻璃前方就能及时获得行车信息，将重要资讯尽收眼底，在保证驾乘感受的同时还考虑到行车安全，全方位构建便捷的用车生活。
在安全防护上，德系高强度扎实车身架构，首当其冲承受碰撞力，7安全气囊遍布驾乘重要位置，最大限度防止驾乘人员受到伤害，值得一提的是，凌渡L还搭载了大众全新MQB EVO数字智能架构，在智行驾控上起到较大作用，让每次出行都放心、安心。
一套集结了高效感知力、强大运算力、精准行动力的IQ.Drive L2级驾驶辅助系统，装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头来实时感知周围环境，既能做到智能跟停、车道保持、交通标志识别，还能智能自动泊车等多项智能驾驶功能，让开车变得简单，新手不在畏惧窄路会车，泊车困难等。
而在动力上搭载大众引以为傲的1.4T高功率发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配拥有200毫秒快速换挡的7挡双离合，虽然与思域相比功率有所紧固，但扭矩的提升以及双离合的可操控性，使得凌渡L有更执着于深层次驾控的表现。
无论是外观颜值、智能科技还是硬核品质，凌渡L无不刺痛消费痛点，尤其是塑造的辣美形象以及对运动和家用的面面俱到，更是击穿行业底线，做到物美价廉的同时，还满足了多数人硬核需求。
而十代思域虽塑造了上一个神话，从客观角度出发，无疑是抓住了当代年轻人的鬼火梦，以不同形象闯入这个，曾缺失的领域，触碰到了核心痛点，让买不起运动轿跑但又迫切想要完成梦想的年轻人增添希望，但迭代的新思域向家用属性方向的倾斜，似乎难以勾起年轻人消费欲望。
当然，全新凌渡L且不说是一台闭着眼睛买都不会错的车型，但较低的价格，换来更有科技数字化的轿跑车身，无框车门的嵌入，从性价比和年轻人想要的颠覆性设计出发，无不夯实了A+级车型该有的样子，如果说思域揭开年轻人的痛点，那么凌渡L就是为进一步巩固需求，给年轻消费者的另一个选择，从长远来看，上汽大众凌渡L已经成功了。
我是小沫子说车