都说“大众汽车高级”有什么原因吗？老司机：这六个特点很明显
话说大众车的高级感其实主要还是来自于很多老司机对它的固有印象，而现在的大众主要生产的还是质量不错适合家用的普通车型。那么老司机说大众车“高级”的这个梗，其实是来源于多年前的一条新闻，一辆黑色大众轿车在开的过程中突然自燃了，而司机却说了句因为这个车比较高级。那么这真的只是一个梗吗？大众：没那么简单，你不懂我。
大众车辆的高级感表现在哪里？从大众车主的口中得知，那种高级感可以总结成六种面。
第一点：外观稳重
大众车辆在外观设计方面极为优秀，牢牢抓住了中国消费者的痛处，非常符合中国人的审美，大众将这种造型运用到各种车型上，采用了覆盖式设计风格，如果不熟悉大众汽车，就会觉得大众汽车的外观都是造型的。
以前的大众称其外观为大气，没有太多的线条设计，没有太过过激的语言表达，而是一个方形箱子，棱角分明，一眼就充满了力量感，这就是大众汽车外观的印象，随着中国车主追求体育型的外观，群众除了其平稳之外，还增加了许多线条的装饰，增加了车辆的流体度，提高了车辆外观的时尚感，总体上，大众车辆的外观不太激进，它都在平稳大气的基础上结合现代要素来改善车辆的造型。
第二点：焊接技术
汽车的车体由许多金钢板的材质构成，各钢板之间通过焊接连接，为了减少焊接热影响区，由工程师的一个点、一个点的接合组成，现在也被称为点焊，为了提高钢板之间的密封性，增加了在屋顶和车侧之间的焊接位置贯穿车体的密封条，这是传统的车身制造技术。
德科车采用相对先进的焊接技术--激光焊接，激光焊接的能量集中，热影响区小，钢板强度破坏作用小，由于激光焊接的作用，两块钢板之间可以很容易地形成无缝焊接，焊接的尺寸非常小，涂饰后，焊接的痕迹一点也看不见，德科车首次将这种加工技术应用于汽车，这种制造理念可谓“高级”。
第三点：车辆行驶质感
不知道是否开过大众汽车的车主，上升到了100万辆高级车，降到了7、8万辆的捷达，大众汽车的行驶质量得到了车主的好评，大众汽车行驶质感温和可靠，车主整体感觉安全，高速不漂，急转弯时车体跟随性较好，大众汽车方向盘手感平稳，方向转换准确，中回位性能优良，大众的这种行驶质感让用户觉得大众非常安全，驾驶质感很“高级”。
第4点：门有厚重感，车体刚性强
很多车主在检查车辆时，打开车门，打开行李箱，用手感、开关的声音来判断这辆车的高级感，大众车辆，门稍厚，开关声音厚重，大众车辆的门板、翼板、机箱盖、行李箱盖厚实、强度高，车主推后丝毫未见变形，被误认为是群众。
第五点：新技术的应用进展
大众在新科学技术的匹配上的应用非常先进，但是车主们对汽车的新技术异常着迷，这也让车主们误以为大众是“高级”，例如，大众率先使用涡轮增压发动机，开发出新的双离合器变速器，受到广泛的吐槽，但大众在新技术面上的应用却异常先进。
大众新开发了MQB平台，应用于各车型，大大节约了车辆开发周期，降低了车辆开发成本，同时保证了车辆的耐久性和稳定性，这种车辆制作理念也异常先进，大众汽车有勇气将新技术应用于汽车上，汽车主认为新技术本身就意味着高级感。
第6点：车辆的乘坐感觉
大众车辆的内部装修简洁，基本上是侧向垂直的直线，让车主的视觉感受良好，看起来舒适、有规律，所以大众车辆的内部装修很容易看到，大众车辆座位的材质坚硬、支持性好，座位内部填充物饱满有力，没有软步感，长距离驾驶时车主不累，这也让车主觉得大众车辆的高级感很强。
大家是怎么看待的呢