开惯CS55PLUS的读者，不妨尝试一下风光500、哈弗初恋
第一款车型：长安CS55PLUS（入门级低至9.29w+）
销售业绩的简述：作为长安汽车热销车型的长安CS55PLUS，从推出市场以来它在车市中依旧是相对杠杠的，并且长安CS55PLUS也长得相当错落有致，这是特别值得大家的赞美的。公开资料显示，长安CS55PLUS在过去一个月的月度市场业绩继续持续发力，骄傲地售出了0.68万辆，跃居SUV业绩榜第15位，由此可知，长安CS55PLUS的进步是十分不错的，同时长安CS55PLUS是最盖世无双的、最光彩照人的高级别热销SUV，也当仁不让 地碾压了一大批SUV领域的佼佼者。实话说，市场上是不会存在毫无破绽的事物的，但这根本没有影响到长安CS55PLUS强悍的爆发力，因为长安CS55PLUS的市场自信永远是市场顶尖水平之一。其原因主要在于长安CS55PLUS的超凡脱俗的实力是我们赞叹不绝的，而且长安CS55PLUS的安全性都是完胜了大部分同级别的奢华SUV车型。因此相信很多老友记都有这种感受：长安CS55PLUS是非常靠谱的，预计它的未来的销量业绩必然会嚣张的。
长安CS55PLUS的架构上做了适度的改变，整体造型造型相对较明亮，车漆看上去非常能吸引我，同时长安CS55PLUS的熠熠生辉的腰线圆润感很棒，刚好适合许多爱车人士的真实要求。此外，长安CS55PLUS的前脸的设计是格外稳重的，同时整个腰线的造型也十分吸睛，抑扬顿挫的家族式腰线向前俯冲，令长安CS55PLUS的视觉感愈发清楚，瞧上去美感爆棚。与流光溢彩的雾灯如胶似漆，外部的贯穿式腰线与灯饰都自然是相当凌厉的，和之前的长安CS55PLUS老款相比简直是天壤之别。
尺寸分析：长安CS55PLUS的座位以及后备箱的位置还是蛮好的，同时瞧上去非常地舒适。较其余价格相近的车型也要实用，另外长安CS55PLUS的内部的储物位置的布局也非常靠谱，绝对是相当优秀的。长安CS55PLUS的尺寸达到了4515mm、1865mm与1680毫米，即使坐了三五位大帅哥依旧是不会挤的。所以长安CS55PLUS能够妥妥地满足日常的需要。这点是非常棒的。此外，其后尾箱体积也非常宽裕，即便装下一些小动物、小哥哥什么的一定是不成问题的。长安CS55PLUS的实用性方面无疑是很好的，这点不错。
动力方面，长安CS55PLUS的动力输出还是挺厉害的，它拥有了188PS的、全新的动力总成，变速装置采用了主流的7挡湿式双离合，所以说长安CS55PLUS无论加速还是起步过程，绝对是很有劲的，对于大部分7挡湿式双离合铁杆们而言长安CS55PLUS可以说是一大好消息。并且发动机缸体是长安CS55PLUS的一大优势，是由优良的铝合金材质覆盖，因而提供了优秀的散热性。此外，长安CS55PLUS的发动机特性同样是超赞的，对涡轮增压动力最青睐，据了解，1.5T的长安CS55PLUS还是特别不错的。
长安CS55PLUS的车主于先生的用车体验：长安CS55PLUS的油耗表现当然还是十分值得老友记们肯定的，大概由于长安汽车厂家的选用了精湛的油控装置，使其综合油耗减少5.3%左右，因而长安CS55PLUS的燃油性是十分棒的。就目前来讲，本人的长安CS55PLUS平时就是市内接送跑得比较频繁一点点，高速、国道这类的有些时候也会去一下，这款长安CS55PLUS的吃油不多，目前百公里油耗数值不高于7.8L/100KM，它的油耗不算很高，在竞品SUV领域或许也算得上是经济性比较好的了。因而越来越多的小伙伴对长安CS55PLUS是十分欣慰的，这是因为长安CS55PLUS的燃油性能是很靠谱的，不愧为长安汽车当之无愧的经典之作。实话说，若然到了荒无人烟的荒漠区域，可能会变成一只张牙舞爪的油老虎。对于小编这个大大咧咧的在校学生群体来讲，油费的负担不会很大，因为少拍一次拖，每个月的加油的钱就有着落了。我整体的经济负担不会太大，当然还是油耗越低的话肯定就越好了。值得我们重点关注的是，即使长安CS55PLUS还没有达到最佳的摩擦期，但是希望一旦出了磨合期以后，长安CS55PLUS的油耗或许会更佳。
第2款车型：风光500
外观造型方面，这款风光500的时髦感很足，令许多朋友萌发出难以忘怀的冲动感受。前脸相当有气势，相当有气势，好似狮子的头一样，中网风格非常凝练，相对较大，同时加入了好多大面积的、玲珑浮凸的镀铬零件车前区域的led灯组的外观调教得相当不错，可以说风光500一开上去便是满满的回头率。并且风光500的侧面的车身非常畅快，线条是特别圆润、柔和的，犹如一个睡美人一般毫不拖沓，完美拉伸了风光500的车头部位的视野。同时风光500的车身的车漆进行了抛光处理，整体颜值非常高。是我自己钟情的那种类型。风光500的尾部好像一条美轮美奂的鸭子尾巴似的，同时尾灯还加入了熏黑的理念，瞧上去更加帅气了，综合看来，风光500的外观是比较贴合工薪一族的要求的。我以前的朋友都觉得风光500无疑是特别耐看。
非著名专业人士赵小哥这样评价风光500：每当本人可支配的资金还不够充裕的时候，往往会去终端店试车，目前感觉风光500开着十分容易操控，尽管风光500的长度相当长，但是综合性能还算是十分棒的。
第3款车型 哈弗初恋 7.89万~11.29万
外观上：哈弗初恋的外观比上一代车型帅气许多，比较棒的，前脸特别跟进当前的潮流的导向，几乎溢满了哈弗初恋的整个前脸。此外，哈弗初恋的前脸的大灯的设计就相当有气质，扎实兼耐用，瞅起来特别像跑车，车身侧面行云流水般的腰线，配上圆润的车身，是很时尚的，哈弗初恋的尾灯，特别到了黑不溜秋的傍晚就更加美轮美奂。同时又不失高贵气质。很凌厉。许多人也觉得哈弗初恋可以说是当前最流行的一款SUV了。
关于哈弗初恋的内饰亮点：我对哈弗初恋的内饰格调是忒认可的：简直颠覆了消费者对SUV的幻想，做工顶呱呱，且面板平整，完全没有暴露出明显的松垮的情况，上面就是在下对哈弗初恋的总的评价。除此之外，底下的转向盘采用了皮质材料，手感细腻，反应精准，绝对十分适合小透明们驾驶。与此同时，哈弗初恋的乘客的靠背的皮质手感一流，覆盖率高达百分之九十五，并座椅填充物比较柔软，坐在上面特别舒服，就算长途很多个个钟头，也丝毫没有感觉自己的腰很累。实话说通勤车还得舒服的才值得入手的，并且哈弗初恋臭味目前是几乎是不存在的，并且里面的噪声绝对是听不到的，故此哈弗初恋的驾驶体验是非常舒适的。
与此同时，瞬间起步过程是比较强的，丝滑感特别强，加速毫无拖拉，几乎是0延迟，这车只要你尽情给油的话，车子就能瞬间超车。并且这个推背的感觉也是十分明显的，假如我们平常不认真感受的话，下面的设备的“轰轰”噪音绝对是听不到的，舒适性等细节也很高。另外，由于本人以出勤为主，故而也无须对动力配置进行过多的升级。
哈弗初恋的车主何大姐这样评价：首先就是哈弗初恋那简洁的外观了，实话说本人是个严格的“颜迷”，本人认为哈弗初恋是最能打动我的了。近五米长的车身，前头灯望上去很大，夜间是蛮吸睛的。同时哈弗初恋的中央是个别树一帜中网，银色的镀铬饰条也有无比闪耀的led大灯分布两旁，这点十分不错。哈弗初恋的轮毂的元素也是特别不错的，后视镜经过了黑化优化，无论尺寸抑或造型都十分亮眼。开出去遛弯我感觉它非常的霸气。侧部的线条也特别吸引人的，下方的装饰板的表层有长城汽车家族醒目的标志,比价格相似的车还要更加优一点点。哈弗初恋开起来感觉非常安静，没有噪音！后备箱表现也是哈弗初恋的一大突出闪光点，原因在于装下三四个中等体型的男朋友都是没有压力。哈弗初恋油耗表现还挺棒的，不高。总的来说，哈弗初恋的价格终究是挺不错的，并且奢华版本的哈弗初恋都低于11w大元就可以交易，自从入手了哈弗初恋以后我们全家人经常会出去自驾游。也没有什么不如意的地方。
车主胡姐姐如此评价：本人平日交友甚广，不帅气的车在下是不情愿开出去的，只有哈弗初恋是例外的，目前本人常常觉得很有面子，往往摸着方向盘感觉很舒服，并且操控感也非常到位，我的孩子们在外面总是问我哈弗初恋是啥东东？这时我就会这样说：哈弗初恋是你姥爷的最佳汽车。
车友黄叔叔说：满意，我对哈弗初恋绝对是特别满意的，不但牌子响亮，并且开着也很舒适，在下童年时就很“钟意”四个轮子的小车，长大以后终于拥有哈弗初恋，这车开着非常有老板级别的高贵感，油耗也很小，无疑是妥妥满足了在下的通勤需要。
哈弗初恋的车主林爷爷的点评：哈弗初恋动力忒强，开起来比较像电动车，
总结
上述大概分享了长安CS55PLUS、风光500和哈弗初恋，油耗表现、外部轮廓等等都是千差万别的，其中指导价相对较低的SUV是风光500，再者是哈弗初恋，最高则是长安CS55PLUS，值得特别留意的是，厂商指导价跟裸车价还是有着明显的差距的。当然这也是习以为常的。据了解，长安CS55PLUS最低成交价需要10.49w票子，而风光500和哈弗初恋则低至5.48w、10.49w，很快又来到本文的末尾啦，不知道以上小编展示的这些SUV中有哪台是读者们最看重的呢？在这里感恩看官们的拜读，并诚挚地祝屏幕前的读者鹏程万里、如意吉祥、旗开得胜。假若你喜欢作者君的话，不要忘了给个赞哦。