国内诸多车企中，一直以上汽大众、一汽大众、还有上汽通用为领先，其中，上汽通用旗下主要与美系品牌合作，类似别克、凯迪拉克、雪佛兰便是旗下的主力合资品牌，而根据三者不同的定位，又能发现上汽通用基本涵盖了入门级市场、中高端市场、还有豪华市场，涵盖的范围很广，也正因如此，在美系车盛极一时，上汽通用的风光也是远超同行业其他车企。虽说早在2018年时，随着美系车步入寒冬，上汽通用的累计销量也受到很大影响，但依旧稳坐三大巨头之一的宝座，而这主要得归功于别克与凯迪拉克。
在美系的寒冬季节时，凯迪拉克是受影响最低的一位，而别克则以营销策略达到力挽狂澜，咱们以2020年累计销量为例，上汽通用该年累计销量破140万辆，其中，凯迪拉克与别克分别贡献出23万辆和92万辆的销量，不仅如此，在今年第二季度的累计销量中，上汽通用在国内也取得75万辆的成绩，而身为销量主力军的别克便贡献出超22万辆的销量。别克之所以能取得这样的好成绩，除了大幅度的优惠之外，便是通过推出全新车型来补全旗下产品线，就比如该品牌于2019年11月上市的全新中大型SUV——昂科旗，该车的出现便是补足了别克旗下SUV的产品线。
对于别克自身来说，昂科旗的入市是补齐了自身的产品线，但中大型SUV市场的老将并不少，尤其是盛名已久的大众途昂，也就是说，昂科旗的入手便是在瓜分途昂原有的市场分额，能否一举成功，还是要看看昂科旗自身的诚意与产品实力。至于诚意部分，最能凸显的便是定价与优惠，咱们可以看到在售款昂科旗拥有27.99-37.99万元的定价，相较拥有29.20-40.20万元定价的途昂，可以很明显发现昂科旗在定价部分更为亲民，此外，昂科旗在终端还有5万的优惠，这就表示该车的入手门槛还不足23万元，确实让人看到该车的价格诚意。
空间表现，昂科旗空间主要由4981mm的车长，1953mm的车宽，1722mm的车高，还有2863mm的轴距构架而来，且在该构架基础上，该车还分别提供了6/7座的乘坐布局，咱们以提供7座乘坐布局的车型为例。当身高为178cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有1拳2指的剩余空间；保持前排不动的情况下落座第二排，头部拥有4指的剩余空间，腿部则拥有近3拳的剩余空间；将第二排腿部空间调整为2拳时，进而落座第三排，落座后可以发现此时的头部可正常活动，腿部留有1指的剩余空间，当然，若是将第二排座椅往前调整，第三排的腿部剩余空间自然会更多，倒是可满足日常用车对空间的需求。
动力方面，昂科旗全系提供2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，在该动力组合的搭配下，该车拥有237马力的最大功率，相较同样提供2.0T发动机的途昂，可以发现昂科旗入门功率比途昂实力强很多，不过，途昂还额外提供2.5T V6发动机，这倒是昂科旗的不足之处。当然，要想入手途昂提供V6发动机的车型，则需准备近38万元的预算，这样看来，昂科旗巅峰动力虽不如途昂，但在2.0T发动机的标准下，入门动力或高功率动力都有不同程度的优势，且价格还更为亲民。
综上所述，可以发现昂科旗的空间可满足有多座需求群体的需求，第三排座椅还能折叠放倒，再加上2+3+2的乘坐布局，使得该车又能摇身一变成为5座SUV。动力方面的表现在中大型SUV市场中不算很突出，但在该价格里又是属于一线行列，且相较途昂旗下价位与其相仿的车型动力，还能察觉出昂科旗的优势，这样看来，别克的中大型SUV综合性价比确实不错，加上该车还在原有价格优势的基础上，再让利5万元，可见别克如今确实是铁了心要走量。你们觉得呢？