还没上市就“一举成名”,一公里小于0.2元,核心部件国产化100%


现在各大的车企都在不断推出纯电动或混动车型,其中以比亚迪在这两个方面是做得最好的,而特斯拉在纯电动方面也同样很出色,至于其它汽车品牌,例如大众、本田、丰田、别克等合资品牌,大众在纯电化还算不错,至于本田与丰田的话,则在混动方面较为突出,至于别克的话,不论是纯电还是混动都稍逊色。当然,作为拥有“军工”背景的长安汽车,在纯电领域也从来不落后,特别是专门针对纯电领域推出的长安深蓝品牌,更是揭开了长安汽车在该领域的“野心”,而首款车型长安深蓝SL03,未来将是一款实力不弱的车型。

针对长安深蓝SL03这样一款车型,刚亮相的时候名字叫长安C385,当时没有人知道这是一款怎样的汽车,一直到官方正式公布之后,大家才恍然大悟。长安深蓝SL03是一款基于EPA1纯电平台打造的车型,定位是中型车,拥有4820毫米/1890毫米/1480毫米的长宽,以及2900毫米的轴距,在同级别中,车身长度不算长,但是车身宽度已经达到了中大型车水准,而轴距也接近了中大型车的水准,要知道比亚迪汉的轴距也不过2920毫米。

对于长安深蓝SL03,最想说的是还没上市就“一举成名”,是的,从现在的迹象来看,根据从官方获悉,新车将会在5月30日进行首发亮相,并有望在8月前进行上市,同时会在第三季度进行交付。之所以说还没上市就“一举成名”,主要还是因为长安深蓝SL03的各方面设计确实太过突出了,较比亚迪海豹还要更值得去期待。比如在前脸造型上,长安深蓝SL03拥有颜值高过比亚迪海豹的设计,特别是在原创度设计方面,比比亚迪海豹更高,而且无论是高位科幻的日行灯,还是分体霸气的大灯,都比比亚迪海豹更富有档次。再者,在运动气息方面,长安深蓝SL03也同样强过比亚迪海豹,特别是前脸前唇的造型,除了有助于降低前脸的低趴程度外,还有助于提升霸气程度。

从现在的纯电车型设计来看,大多都是以运动为主要设计,无论是特斯拉,还是比亚迪,或者是长安汽车,亦或者是大众汽车,都是如此。事实上,对于长安深蓝SL03的车身侧面,能够看出整车的车身设计十分动感又档次,其中车顶加入溜背隆起的风格,除了可以保证车内空间外,还能提升运动气息,特别是D柱上的深入镀铬饰条,有利于增添精致感。车门把手采用隐藏式设计,已经成为现在纯电车型主流设计,这样设计的重点是有利于降低风阻。长安深蓝SL03的轮圈造型设计很好看,造型上像平面五角星一样,让人看着无比自然大气。

说实话,能在轿车领域推出长安深蓝SL03这样一款车型,证明长安汽车是非常有信心的,起码在面对比亚迪、特斯拉当热销品牌的场景下,能够通过实力推出同等定位的纯电车型,也确实不简单。而来到长安深蓝SL03的车尾部分,能够看到车标的设计十分简约大气,车标细节上,采用尖锐的三角形立体造型打造,其中立体面还加入了“Y”字形风格。至于车尾的轮廓,在整体设计造型上也不错,其中尾灯三点立体造型与日行灯一样,形成前后呼应,视觉效果十分突出,再者以贯穿式手法搭配,能让车尾的视觉效果变得更加美丽。此外,车尾上的扩散器造型也是以运动造型为主,而且整体设计也是比价有档次。

看惯了纯电车型的三屏或多屏内饰设计之后,看到长安深蓝SL03的内饰会让人觉得十分有档次,而且视觉效果也不容易出现审美疲劳。其中液晶中控屏属于悬浮式造型,尺寸有14.6英寸,可以进行左右各15度旋转,与比亚迪汉的15.6英寸液晶中控屏相差不多,还有液晶仪表盘是10.25英寸。

最令人感到不可思议的地方是动力,长安深蓝SL03针对动力输出共带来了三种不同的动力输出,除了已经常见的纯电动力和增程式动力外,还有一种少见的动力,它便是氢电动力。其中纯电动力将带来160千瓦与190千瓦两种电动机,电池分为58度和78度两种,前者续航是515公里,后者续航是712公里;还有增程式动力发动机是70千瓦,电动机是258马力,至于续航的话,综合是1200公里以上,纯电续航是200公里以上;最后一个氢电动力,综合续航也同样是700公里以上,而且馈电氢能耗也不高,百公里仅为0.65千克,其中氢气25元/kg计算,相当于一公里行驶成本小于0.2元。而且根据官方信息得知,长安深蓝SL03的整个系统核心部件国产化100%,从这一点能够深刻意识到,原来长安汽车已经达到了如此突出的水准,起码以后不用担心被“卡脖子”。

综合上述而言,通过长安深蓝SL03的各方面设计能够深刻感受到,单论外观的话,长安深蓝SL03已经比很多车型颜值高,就算是与比亚迪比一比也还是可以的,而且整个系统核心部件国产化100%,这将是一个值得骄傲的地方。至于在配置方面,相信长安深蓝SL03也不会落后,起码在相同的价格定位下,配置绝对高于同级合资车,所以未来上市的话,相信这车应该会有不错的销量。

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