合资MPV数它有诚意,偏偏被国人忽略,出身韩系就是原罪?

合资MPV数它有诚意，偏偏被国人忽略，出身韩系就是原罪？

合资品牌中大型MPV数量不少，但是价格普遍都不算亲民，比如引进国产化的丰田赛那起步就超过了30万，别克GL8入门版本也要20多万的水平，这对于普通工薪阶层来说肯定是有压力的。即便是国产领域的中大型MPV，如今也能冲击20万以上的价格区间了。其实在韩系品牌旗下，有一款相对亲民的MPV，从定价来看，合资MPV领域就数它有诚意，这款车就是北京现代库斯途。

按理说该车型和起亚嘉华属于同一个级别，但是价格定位却差距很大，北京现代库斯途起步指导价只有16.98万，即便是2.0T搭配8at的版本，起步门槛也能控制在19.28万，这个价格区间显然低于开头所提到的那几款合资品牌MPV。

按理说越便宜的车型销量会越高，本以为北京现代库斯途这款车可以冲击爆款销量，就算短时间之内无法销量过万，那稳定在月销上千台应该没问题吧？但现实就是很残酷，除了刚上市一段时间热度比较高，今年已经连续三个月销量维持在800台左右，这几乎就是被忽略掉的状态。

难道北京现代库斯途产品本身有问题吗？首先从尺寸定位来看，这款车长度4950mm，宽度1850mm，轴距长达3055mm，实际上是很大的尺寸了，采用2+2+3座椅布局相当宽敞。而且后门采用的是较大面积的侧滑门配置，上下车都很方便。

内饰设计没有太多复杂的元素，不过韩系车的科技感向来不错，驾驶员前方提供了数字液晶仪表盘，中控大屏幕采用了竖屏设计，甚至还专门针对中国市场开发了车机系统，使用逻辑和互联网交互都属于合资品牌领域一流水平。座椅除了黑色版本，还有浅色系提供选择，温馨的氛围很突出。

至于核心动力系统，现在韩系品牌也有底气，现代汽车自主研发的1.5T和2.0T发动机性能都不错，其中1.5T版本最大输出170马力，2.0T版本则上升到236马力，动力参数其实和别克GL8非常接近了。更何况全系都搭配了现代起亚很成熟的8at手自一体变速箱，驾驶感受和可靠性并不输给爱信。

所以从各方面的分析来看，北京现代库斯途自身素质并不差，就像北京现代索纳塔一样，在同级别产品里面承担的就是价格屠夫的角色，说直白一点就是诚意很足。但是这种性价比产品不一定能走红，很大一部分原因是韩系品牌影响力近几年正在下滑，这几乎成了一种原罪。

问题来了，你觉得现代库斯途为何不好卖？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。