玛莎拉蒂(Maserati)刚刚发布了MC20 Cielo Spyder，展现了自由奔放的主题。这款车将MC20超级跑车的形象扩展到了一个更外向、看起来更无忧无虑的方向。新款cielo(意大利语“天空”的意思)实际上融入了相当合理的、专注于工程学的方式，让你把头发向后吹的过程变得更加情绪化。
2023玛莎拉蒂MC20 Cielo Spyder。
玛莎拉蒂(Maserati)的设计总监克劳斯·布斯将MC20的视觉效果描述为专注于“视觉的持久性和纯粹性”，换句话说，它不太注重轻薄和时尚，而是注重持久、干净的外观。Busse将现代玛莎拉蒂品牌融入其中，与许多传统观点背道而驰。“设计是玛莎拉蒂第二重要的东西，”他说。“技术和性能是第一位的。”
当然，玛莎拉蒂在其碳纤维超级跑车中加入了许多技术创新。至少从美学角度来看，coupé的外形，MC20带着严肃的意味，有棱角的鼻子，有目的的上腹部和微妙的弧度的肩膀。去掉固定的盖子，玛莎拉蒂的车顶线条保留了以前的大部分光滑，只是增加了碳纤维飞拱的高度，以适应下面复杂的折叠部件。为了避免后甲板看起来臃肿，设计师们说服工程师们把后甲板尽可能地放低，这就需要采取一些策略，比如把发动机线束放低，以提高汽车的整体视觉比例。
在性能方面，MC20 Cielo从0英里加速到60英里每小时仅需3.0秒，时速可超过199英里每小时。
与某些总部位于英国、车身采用碳材料的竞争对手一样，玛莎拉蒂也安装了一款电致变色的“智能玻璃”窗口，承诺可以阻挡阳光，或让光线通过按钮进入。然而，与萨里的同行不同，玛莎拉蒂的系统在不供电时默认为完全不透明设置，这与竞争对手的系统不同，后者不能完全阻挡太阳光线。与非透明面板相比，聚合物分散液晶折叠屋顶增加了一些复杂性和重量，使总重量增加了143磅。但性能数据基本保持不变:从零到62英里每小时只需大约3秒，最高时速超过199英里每小时。
负责这些指标的是Cielo的双涡轮增压Nettuno V-6，高达8000转/分，产生621马力，与coupé相同的数字。虽然汽车的稳定控制系统保持不变，悬架设置已微调，以适应增加的重量。除了重新校准的主动后差速器，这可能会带来更可预测的操纵特性。玛莎拉蒂称，Cielo将提供一流的折叠硬顶隔热性能，在时速高达31英里的情况下，关闭时间为12秒，提供了一定程度的多功能性，适合日常使用。
Cielo的屋顶结构可能会让纯粹主义者皱褶，因为中心部分不像固定coupé的流线型。然而，当tonneau提升并显示一个嵌入在透明涂层下的大三叉戟标志，并以钛完成时，MC20成为一个无形的更酷的外观超级跑车。
一个大的三叉戟标志嵌入在透明涂层下，并以钛完成。
三层金属发射色被称为“Acquamarina”，为整个过程营造了一种微妙的彩虹色氛围，强调了这款机型更优雅的一面。它肯定是一种令人信服的放松方式。