飞度这款车综合表现还是非常可以的，毕竟这么低的价格，对吧，七万多就能买一台飞度的手动挡低配车型，空间也还凑合，个人代步还可以，（一家三口家用就有点勉强了）。也有人说过飞度不改不如推下大海，在路上也经常能看到关于飞度的爆改车型。除了这些可靠的gk5，底盘以及稳定的发动机表现（1.5排量发动机，能够最大输出96kw功率），都是让消费者愿意选择它非常重要的原因。
现在飞度卖多少钱？连个喇叭都没有的丐版8万多起步，优惠大概6000左右，不过算上购置税也得小9万，顶配冒10万了，算上购置税11万打不住。这和花三五千买十年前的老电脑有区别吗？和买直板老人机花四位数有区别吗？能打电话吗？能，可是不值这个价。反正是代步，你买隔壁的F3才4万，五菱宏光MINI EV才3万来块还没有购置税。还用旧电脑来举例子，十年前上万的电脑，性能还不如现在两三千的配置，哪怕你不追求性能，最起码可以图个便宜。现在所有在售车型中，丐版能丐到连车内音箱都减配的，应该找不出第二个吧？窟窿给你留着，线也在那，就是不给你装——8万多的车，不便宜了。全系的织物座椅，塑料方向盘（10万元以上的两个顶配是皮质的），全系没有倒车雷达、倒车影像。还有那个内饰，就是个清水房。不是我们非要雷达、影像什么的，没有车机，我用手机导航也不是不行，问题是，给人的感觉有点说不过去了，一个音箱（喇叭）才多少钱？便宜的十来块能买一对儿，就这点钱都要抠，对得起支持它的消费者吗？
飞度这车不管刹车油门，还是转向都调校得很轻，开起来很轻松，老年人特别喜欢这一点，开起来不累。度车头短、车身短、没“屁股”，停车掉头都很方便。我母亲这个年龄，你去要求她车技不太现实，所以尽可能在车上发挥。飞度这车后排空间大，平时偶尔带个人、逛个超市、拉点东西非常方便。这是当初淘汰掉POLO的原因，POLO后排太小了。但是保养贵（需要加添加剂，不然会积碳），这方面我们可以接受；隔音差，我们用车环境基本都是市区不跑高速，这也不是问题；配置低、内饰简陋，老年人就是代步，对这方面没要求。
买了之后可以改一些比较实用和性价比高的东西，这就又提现了飞度一个优点，改装件非常多，不管是进口的台产的国产的，新的二手的非常多，挑选的空间非常大。可以先升级一下灯光和尾翼，外观没有尾翼感觉后背光秃秃的，加个尾翼漂亮好多，尾灯有流水灯菊花灯排骨灯等等很多，大概国产价位1500元左右，这个要看自己得喜好啦，还有后边中间的那条也可以换成贯穿灯，也非常漂亮，而且也可以增加安全系数。大灯选择的范围就更大了，因为原厂低配的蜡烛灯确实经常跑夜路会差一些，能更换就换了吧。还可以自己动手加装晴雨挡，门碗护手，防撞条等，还有门槛保护条，这些东西都不贵而且比较实用，还能修饰车身。后排座位可以更换座位卡扣限位器，使后排座位更加倾斜。坐着舒服，也和后备箱置物板中间没有缝隙。改的东西特别多，可玩性特别强。买了飞度尤其男士，就别把他只当做交通工具啦，可以提升一下自己动手能力，享受一下DIY的乐趣。
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