全新一代普拉多曝光，三种动力组合，排面十足，号称越野天花板
作为最早进入国内市场的硬派越野，普拉多“霸道”可谓名声显赫，它最深入人心的产品印象有两点，其一是超高的可靠性，十分抗造；其二则是本身体型魁梧加上硬派的外观设计，完美体现了“霸道”的一面。就像陆巡、途乐、帕杰罗等硬派SUV一样，一旦在产品设计上偏向于城市化SUV风格，相信这是大多数人所接受不了的，而作为硬派感最深入人心的“霸道”下面让我们一起来看看吧。
外形设计师走出名门，户外属性彰显特色。
与兰德酷路泽一样，新普拉德是基于丰田最新的TGGA-F平台构建的，出身于斯大林，这款车的外形设计展现了家族式的理念，在时尚度上不甘落后于人，前面部分采用大尺寸不规则进气格栅，内部结构经熏黑处理后气氛强烈，L字型头灯组造型夸张，不仅视觉外观突出，而且点灯后的照明效果也非常出色，从远处看，新普拉多和RAV4有点相似，比现在的“大叔”气质更有跃动感，更能俘获年轻消费者的眼球。
车身侧面依然延续硬朗路线，腰线贯穿前后，20英寸多辐条铝合金轮毂尤为引人注目，纯黑的车顶有肌肉感，提高漂浮式效果，尾部结构突出室外属性，新的LED分体式灯群识别度高，厚重的尾门有气势。
车身尺寸相当大，内饰布局稍显不足。
据悉，新普拉多的长度达到4830mm，轴距也达到2800mm，长度与现行车型相比略有减少，但尺寸上已经足够，在主驾驶座上视野开阔，在野外纵横可以获得满足感，它的储存能力也是一大优势，不仅中控区域拥有多个储存体量，而且后备箱的纵深也相当用力，可以装载很多物品，为远距离越野打下基础。
进入车内，新普拉多在档次上稍显不足，覆盖材料多用塑料材料，丰田似乎很有诚意，但是嵌入式大屏幕保存完好，功能丰富，灵敏度和清晰度是肯定的，预计这款车也将搭载最新的智能系统，智能配置方面将进一步加强，但实际使用效果仍需等待时间检查，4辐条手柄和机械制动器有点旧，物理按键也相对过多，与现在的触摸屏化潮流背道而驰，更让人费解的是，新普拉多依然采用传统的仪表，让人眼前一亮。
动力输出霸道强大，多种选项紧随时代。
在动力方面，新普拉多没有让人失望，作为硬派越野车，新车将配备两个动力系统，燃料版区分三种发动机，分别是GRJ300/1GR-FE4.0LV6自吸发动机、FJA300/F33A-FTV3.3LV6柴油机和VJA300/V35A-FTS3.5TV6双涡轮增压发动机，光看数据就非常强大，混合动力型号是3.5T+马达的组合，输出也很充分。
另外，E-Four电四驱系统备受期待，能否带动这两吨庞然大物还需现场验证，得益于非装载式车身和前双插臂+后多连杆悬架，该车的越野性能也不打折，新车也配备了TSS20.0车辆安全辅助系统，包括主动制动、车道保持、自适应巡航等多项功能，可以经常反馈路面信息和车辆状况，减少危险的发生。
作为丰田旗下经典的硬派SUV，普拉多在30多年的市场考验中口碑坚挺，结实耐用，保值得到消费者青睐，在同级产品中见不到对手，甚至一度涨价购车的情况，上一季度由于排量等原因在国内停产，丰田一定不会放弃这个大市场，相信将来会重新开始国产化战略，但目前自主造车实力迅猛发展，坦克旗下许多产品性能优异，面对新的战局，不知道新普拉多能否重现过去的辉煌。
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