自从自主品牌打起价格战后，许多合资品牌也是受到影响，销量也是日渐缩紧，因而只能靠着降价来维持销量，其中豪车的让利最多，侧面反馈出利润被压缩了。而在B级车市场中，二线品牌的豪车降价最多，比如凯迪拉克的CT5、沃尔沃S60，以及捷豹XEL等车型，在终端的售价都接近B级车，而在同级的迈锐宝XL和别克君威等车型的降价幅度非常高，则是与A级车抢市场，最后的目的就是为提升销量。
其中大众帕萨特的命运也是很坎坷的，曾经是一款风靡全球的车型，如今的销量一度下滑，即便是降价也没有好转，这又是为什么呢？其根本原因就是安全性差，在碰撞测试中，帕萨特的A柱都撞烂了，因此消费者对于大众的简配耿耿于怀，大家对于大众的信任度有所降低，对于帕萨特的看法也是有所改变的。
五年前帕萨特的价格还在25万左右，如今直接跌到16.19万起，加上终端优惠后，裸车价格也是来到13.54万，即便如此，帕萨特还是无法讨好消费者，来到今年四月份，帕萨特的也才卖出1263台，实在令人惋惜。
从产品力的角度来看的话，其实帕萨特的实力还是不错的，整体的设计自带商务感，气场十足。不论是大面积的镀铬格栅，还是超长的车身，帕萨特都质感都很强的。其中，帕萨特的空间才是最吸引消费者的地方，尺寸为4948mm1836mm1469mm，轴距为2871mm，这样尺寸已经达到B+级，但是只卖A级车的价格，抛弃个别因素，光凭大空间的优势，帕萨特就能够吸引更多的消费者了。
内饰不是大众的强项，更不是帕萨特的卖点。需要知道的是，大众号称减配王，因此帕萨特各个版本的配置不同，需要加钱就能够得到你想要的配置。比如，互联网车机系统、语音交互、智能出行等，电动天窗、自主泊车、自动驻车等配置，市面主流的配置，帕萨特都有，只是价格问题而已了。
虽然帕萨特的安全性较差，但是动力表现还是不错的，搭载动力为1.4T和2.0T版本，采用高低功率，而1.4T的版本能够输出150匹马力，2.0T高低功率马力分别为186匹和220匹，动力表现没毛病。有毛病的地方在于变速箱，因为搭载的是7速DSG双离合，所以变速箱也不能够讨好消费者，综合来看，帕萨特的实力还是不容小觑的。
我的总结：帕萨特最大的问题就是质量问题，根据今年的投诉来看，就有10位车主投诉，在碰撞测试中，帕萨特的质量也是令人堪忧，其它小毛病包含有油门故障、变速箱抖动、转向异响、车窗异响、发动机漏油等，难怪帕萨特即便是降价也是无法讨好消费者的。对此，大家如何看待帕萨特这款车呢？欢迎转发留言讨论。