这回还出了e-Power混动版，这油耗又降下来了。
其实个人觉得白色外形更好看，外观比老款时尚很多，也有了很多新的颜色可以选择。特别是车头部分的改变，比以前的设计更加激进。其实选择轩逸的车主很多都是年轻人确实需要用更时尚的外观来迎合他们的审美和选择。我特别喜欢混动版轩逸的大灯设计，给人一种犀利的感觉，也增加了车头的冲击感
最近这几年新能源比较流行，想不到轩逸也推出电驱版本了。经过使用，发现确实挺省的。特别是平时在市区驾驶，油耗5升都不到。反而跑高速的时候，油耗还会稍微高一点。对于我这种日常开车上下班的人来说，确实挺友好的。其次是电驱版轩逸的外观，看上去更加时尚，也显得更有质感了，比较符合现代用户的选择审美。
在各种智能驾驶辅助功能出现的今天，轩逸这些方面的配置 得相对比较少。包括全景影像以及驻车雷达，竟然都没有。看了很多同级别的车型，发现很多价格更低的车型都配备了这些功能。对比之下，越发觉得轩逸的配置表现比较一般。
操控还是特别顺手，我一直比较信赖日常的操控调校。之前看轩逸就感受到顺滑的操纵感受，特别是掉头或者转向的时候，更能感受到轩逸的操控优势。混动版本开起来更加安静，但操控体验并没有受到影响，依旧是我喜欢的那种驾驶感。
内饰方面提升并不明品，还是过去的那种设计风格，显得相对缺乏活力。一直都想不清楚这样一个问题。车辆在外观部分做出了明显的调整，内饰部分却一直延续此前的设计。其实现代人对车辆内饰的要求还是挺多的，比如我就是，我希望内饰更加活力一些，这样才能更加耐看。
油耗确实是一大亮点，当时去店里看这台车的时候，销售介绍这辆车的油耗比较低。我当时还不是特别相信，但也希望他说的是真实的。通过驾驶，发现混动版本车型确实挺省油的，即便是在拥堵路段驾驶，也不用担心油耗会飙升。现在的混动版本很适合在城市路段驾驶，不仅起步比较快，也不用担心油耗因为堵车变得特别高，大大减少了用车成本。
之前一直担心混动车动力不好，但通过试驾发现并非如此。再通过使用，发现在城市路段驾驶这台车，动力表现还是挺不错的。特别是起步的提速感，比燃油版本表现得更好。特别是等完红灯之后，起步一点都不拖泥带水，这种感觉真心挺不错的。当速度提起来之后，加速表现也比较线性，颠覆了我对新能源汽车动力的看法。
混动版车型价格相对高一点，但性价比依旧挺不错。和很多同级别的混动车相比，轩逸的性价比优势依然比较显著。作为全世界都畅销的一款车型，性价比是毋庸置疑的，这也是为什么我愿意选择轩逸的原因。
空间一家人使用比较足够，相比我之前的轩逸，感觉空间表现差不多。用了这么多年，也并没有觉得这台车的空间不够用。特别是后排空间，其实还是挺宽敞的。平时坐在后排，腿部距离前排还有一定空间，坐进去不会觉得特别局促。后备箱空间也比较宽敞，平时放两三个行李箱绰绰有余，还能够放一些其他的物件，实用性挺不错的。
舒适性我一直比较认可，新车也是这样。甚至觉得混动轩逸的注意更加柔软，坐上去更加舒适。毕竟轩逸改款了这么多代，自然会在舒适性方面花点功夫。不光是我，很多人觉得这辆车用起来特别舒适，也特别适合家用。
