燃油车时代，国外品牌牢牢地占据市场主导地位，以BBA为首的洋品牌在中国市场赚的盆满钵满，反观民族车企不仅利润无法跟奔驰、奥迪、大众这类一线品牌抗衡，市场话语权也有限。

国产车企的路在何方？随着科技的发展，新能源汽车的“蓝海”市场已经拉开帷幕，为了摆脱以往的市场被动局面，抢占市场高地，国产车企的“带头大哥”比亚迪率先向传统洋品牌BBA发起挑战。

这次比亚迪率先向长期被洋车企把持的30万级纯电SUV市场发起进攻，看过6月1日比亚迪唐EV发布会后，我相信比亚迪有这个实力，亚迪唐EV给我最大的感触就是，它是有“感情”和“温度”的。

1.智能驾驶温馨提示

户外体验环节一个很体贴的辅助功能让我印象深刻，即DMS驾驶员辅助监测功能，会实时采集驾驶员驾驶状态，比如驾驶员频繁打哈欠，闭眼的时候，系统会提示驾驶员不要疲劳驾驶，注意行车安全。

2.停车困难症的福音

对于车技欠佳，有停车困难症的朋友，比亚迪唐EV人性化设计了APA市场融合全场景自动泊车功能，可以实现垂直、侧方、斜侧以及无车位线的全场景智能停车。

此次，比亚迪唐EV向用户展示了选择高端新能源SUV的标准，简单来说就是15个字：“重安全、长续航、强动力、高颜值、高科技。”

1.安全第一

不管是传统的燃油车，安全系数都是消费者重点关注的性能指标。

首选，比亚迪唐EV采用布雷博赛车级六活塞定钳，能有效缩短制动距离，降低风险的发生概率。

对于很多消费者的电车里程电量焦虑问题，比亚迪唐EV也做了很好的处理，比亚迪唐EV搭载108.8度大容量刀片电池，CLTC综合工况续航最高可达730千米，这样就基本不用过分担心续航电量问题了。

2.无惧零下30度低温

众所周知，电动交通工具在冬天低温下会表现欠佳，比亚迪唐EV是如何应对冬天低温天气的呢？比亚迪首创了电池冷媒直冷直热技术，让比亚迪唐EV在零下30-60范围内畅行无阻，续航强劲。

除了续航，车主朋友最关注的另一大性能就是动力了，2022款唐EV高性能四驱旗舰版搭载的是由一台180kW的前电机和200kW的后电机组成的双电机，百公里加速仅为4.4秒，在这个级别的SUV里表现很抢眼。

3.满足年轻车主需求

另外为了迎合年用车主的购车需求，比亚迪唐EV在外观设计上可谓做足了功夫，2022款唐EV换装了比亚迪王朝系列最新的Dragon Face家族式设计语言，黑色C/D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，配合上扬的腰线显得动感十足，非常符合当下年轻车友的审美。

要吸引年轻消费者的注意，仅仅靠高颜值还是不够的，比亚迪唐EV不仅有颜值还很有内涵，采用苍穹灰内饰配色加上31色交互式智能座舱氛围灯，还有HiFi级定制丹拿音响，2+2+2的六座布局给全家人带来舒适愉悦的出行体验。

智能科技方面，2022款唐EV采用升级的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，可支持5G速联。只需一句“你好，小迪”就能开启各项服务，带来便捷的智能化体验。

写在最后：

看完整个发布会，2022款唐EV给我最大的感触就是科技时尚实用，看来这次比亚迪要铆足了劲跟传统洋车企ABB掰掰手腕了，依靠多年的技术积累，燃油时代的“差生”就这样一跃成为新能源时代的“学霸”。

国货当自强，希望国产品牌越来越有竞争力。