大家都知道比亚迪汉家族就在今年5月创造了新的销量记录。网络上，很多丰田粉丝本田粉丝大众粉丝不服气了，说比亚迪汉胜之不武，因为汉家族实际上是三款车加在一起的总销量，才达到了2.39万台，实际上分拆出来，没有一台能超过凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁。
事实果真如此吗？首先请问一下，华晨宝马5系每个月计算销量的时候是不是也把进口5系、5系插电PHEV一并算在内？并且宝马5系众所周知拥有两种不同的前脸设计，一款豪华另外一款是M运动套装，那么宝马5系不应该是公布月销量的时候把四款车都算在内？
同时，大名鼎鼎的丰田汉兰达，早就玩起“两代同堂”的销售策略。事实上，如果不是国家排放标准限制，汉兰达说不定还可以玩三代同堂，四代同堂。
2022年4月丰田汉兰达总计售出6645台，其中至少一半是2.0T老款燃油版贡献的。我们都知道老款汉兰达价格涨了，配置还是老旧的爱信6AT和2.0T，马力弱，加速一半，日系车两代同堂可以，我国民族汽车品牌比亚迪汉是全新车同时开卖难道就不行了？
比亚迪汉DMi用时仅仅20天月销量就破万！成为史上最快月销量破万的轿车。是一款插电混动车型，远比EV纯电版更加具备成本优势。因为全新汉EV价格已经飙升到了27万-33万元，大部队中国老百姓是买不起的，即便它无需购置税保养费也极低。
可比亚迪汉DMi则完全不同，它也可以免除购置税，官方指导价非常亲民: 21.58万-29万元，相当于需要缴纳购置税的亚洲龙2.5L、凯美瑞2.5L、雅阁高配、迈腾330TSI燃油车的价位。于是，日系三剑客＋德系帕萨特、迈腾这多达五款合资品牌卖得最好的中级燃油轿车市场，逐渐被比亚迪汉DMi蚕食。
也许比亚迪汉DMi的顶配 242km纯电续航里程的29万版顶配，价格太贵，无法吸引凯美瑞雅阁迈腾准客户的心，那么次顶配23.58万元的汉DMi绝对可以。因为它拥有C级中大型轿车超大空间、2920mm超大轴距、7.9秒破百超强动力、0顿挫、油门极其跟脚，超低保养费、超高级用料和配置拉满…
于是，该车上市满打满算只有区区20天，实际获得5万左右张订单，5月交付高达1万多台，并且每天还以数百张订单量激增。汉DMi一个月的成绩，成为了中国民族汽车品牌20多年造车历史以来，最快速做到月销破万的车型，哪怕不存在纯电汉EV这款车，光靠着汉DMi就可以达到月销量2.4万多成绩（只要产能满足）。
