【尊流汽车网】最先，排挡杆未处在P挡部位(自动挡车型)而且不必踩住油门踏板；这时车子还需处在静止不动情况；操纵者未将刹车（脚刹或电子器件制动系统）打开。考虑左右这种标准时，驾驶员将脚从制动踏板移位开，上坡辅助系统软件便会起动。
上坡辅助系统软件介绍：是在ESP系统软件基本上衍化开发设计出去的一种作用。
来源于背景图：车子在险峻或光山体滑坡表面发展时，司机从制动踏板转换至油门踏板车子将向后下降，可能会导致发展艰难。为避免此状况产生，上坡起步輔助操纵临时(最多约2秒)对四个车轱辘释放制动系统以阻拦车子下降。
优势：未配置上坡起步輔助操纵时，司机务必迅速且精确地从制动踏板转换至油门踏板。殊不知，配置上坡起步輔助操纵时，由于上坡起步輔助操纵能够避免车子向后下降，因此司机能够轻轻松松开车发展并坦然实际操作脚踏板。
原理：当车坡起时，脚离去刹车板正去给油的那一刹那，HAC系统软件会全自动地维持制动液压2、3秒，就等于刹车踏板還是被踩着的情况，因此车就不容易向下溜。当脚踩住油门踏板了，HAC对刹车踏板的操纵就全自动告一段落，并且并不是一下就卸除所有刹车踏板能量，是逐渐的减少刹车踏板能量，因此车也伴随着你给油妥妥的起來了。假如不给油，HAC的自动刹车操纵也会在2、3秒后完毕，因此给油的姿势能够镇定自若。
（图/文/摄：尊流汽车网 史娜娜）