此前，山西省我省21家财险省部级子公司所有进行系统软件发布转换，变成全国性第一家示范点车船税管理方法控制模块。做为全国性第一家车船税管理方法控制模块发布运作示范点省区，历经6月的系统软件技改项目、检测。到此，山西省交强险业务流程代征代交车船税保持连接网络征缴，统一在地税局单位税源平台发布运作，保险公司代征代交由以往的自主算税方式转化成税源平台统一算税方式。
昨天，山西保险行业协会财险工作部负责人姜秀山表达，“车船税管理方法控制模块发布运作后，信息内容保持对称性，另外制造行业纪律也获得进一步标准。”车船税保持连接网络征缴后，健全了税源数据库查询，统一了车船税国家标准，保持“见税出单”，有益于阻塞税收征管系统漏洞，确保了车船税的应收款尽入，提升了代征代交工作效能。
此外，根据税源平台监管代扣代缴车船税，合理防止了代征代交组织人为因素减收车船税开展知识产权侵权的个人行为，有益于标准车船税代征代交个人行为，维护保养车险市场公平交易纪律。
姜秀山详细介绍，之前，因为信息的不对称，保险公司以便开发客户，让顾客少交税，通常依据自设规范对顾客少算税，导致企业中间的故意市场竞争，税源管理方法和监控器不可以合理实行。
以便标准车船税征缴，国税总局于2011年6月与中国保监会相关部门各自下达了《关于做好车船税管理模块试运行通知》的相关文档，根据车船税管理方法控制模块的研发，保持保险公司汽车保险信息内容平台和地税局单位税源平台的合理连接。
据了解，根据车船税管理方法控制模块出示的统一标准、规范和计算方法，保险公司代扣代缴车船税时将车辆采集的信息发送到税源平台，税源平台再将车主信息意见反馈至保险公司，保险公司由此征缴，由以往的保险公司自主算税，衔接到税源平台算税。
另外，以便解决紧急状况，汽车保险平台和税源平台产生相辅相成，均可保持算税作用。
据统计，车船税管理方法控制模块发布运作保持连接网络征缴的方式，税源平台和汽车保险平台保持连接网络，以税源平台算税主导，汽车保险平台算税辅助的方式运作。当税源平台算税出现异常时，可转换到汽车保险平台算税方式运作，以确保车船税代征代交数据信息的立即合理传输，为顾客交纳和保险公司解缴车船税给出的数据适用和便捷服务项目。