8月中旬，尽管平均气温明显下降，但中国各省仍有经常的大暴雨。暴雨之后，一些买车人发觉了自身的不幸。尽管早已选购了机动车保险，可是也是许多要求，如对柴油发动机毁坏未予赔付、递交气候资格证书开展车子毁坏汇报等。让很多不明就里的买车人通常只有自身担负价格昂贵的维修费。专业人士强调，有效挑选保险险种和慎重安全驾驶可以降低买车人在遭受恶劣天气时的损害，除此之外，财险公司与气象局创建信息内容交换体制将变成一种发展趋势，会使因气象灾害引起的车子索赔更为方便快捷。
近期一场暴雨使北京市的买车人杨小姐很郁闷，她的车辆必须维修，缘故是在涉水失速后强制性起动造成柴油发动机毁坏，车险公司承担商业保险的维护保养。殊不知，让杨小姐想不到的是，车险公司竟然回绝有关赔付规定，缘故是其沒有选购涉水险（车险怎么买）。据统计，自这个夏天至今，高溫日数趋多，并常常有强对流和强降水气温，全国各地相近因大暴雨造成小车出险的索赔案子骤然增加。一些买车人虽投了全险，但是因为未承保涉水险，遭灾后迫不得已为价格昂贵的维修费付钱。
水险，别称涉水险，就是指承保车子在淹水路面上行车或被水灾水淹，导致柴油发动机危害的赔付，必须再行选购。据调查，现阶段涉水保险费用仅为1%，而据某企业官博的调研发觉，超出80%的被调查者并不是清晰靓车是不是承保涉水险。未承保涉水险的买车人一般分二种种类一是许多买车人都不知道自身选购的车险条款不包括涉水险，必须做为额外险另购；另一类则是买车人感觉多花几百块钱买涉水险没必需。
艺人公司一位责任人在接纳新闻记者访谈时表达，导致涉水损失险承保率低的缘故之一，是顾客对汽车保险了解上带错误观念，分析不清车损险和涉水险确保义务的内函和差别。事实上，业务员特指的全险(或全保)，关键就是指车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上人员险及夹层玻璃损坏险等保险险种，而车损险并不是对涉水行车或水浸状况下因买车人实际操作不善造成的柴油发动机危害开展赔付。
除此之外，因为水险安全事故的高频率性和高风险性，很多车险公司不肯营销推广水险，乃至回绝承保水险。专业人士强调，对因涉水导致的柴油发动机危害的赔付额度很大，不上数十万，超出数十万。相比之中，涉水险保险费用相对性便宜，利率仅有车损主险利率的5%。