作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯已然跻身于二线豪车品牌的前列，雷克萨斯ES作为TNGA构架下的又一匹“骏马良驹”，自发售起，便备受瞩目，经过时间的检验，雷克萨斯es凭借极佳的舒适性吸粉无数，它将日系车的优点发挥的淋漓尽致，接下来小编将为大家浅谈雷克萨斯ES300h音响改装。
雷克萨斯ES300h音响改装配置
音频处理器：德国喜力士8路DSP.2
前声场：法国劲浪PS 165F3套装喇叭
功放：意大利欧迪臣AV quattro（二手）
功放：美国来福R500*1D单路功放
低音：法国劲浪SUB P25DB
电容：美国来福10法拉
线材：德国巴洛克与美国嘉利堡
隔音：凌静两门三层隔音
注：A柱倒模
雷克萨斯ES300h原车音质对于邓生而言实在是太失望了，所以选择到后装市场极速汽车音响改装深入改装音响系统，只为追求好音质音乐。师傅开始凌静四门三层隔音，原车门板相对比较密闭，考虑ES300h的保养，第二层隔音采取条贴的方式。
前声场选择法国劲浪一线进口品牌，纯进口PS 165F3三分频喇叭，采用劲浪知名的亚麻制成的音盆，独特的设计层次感分明，高音清晰通透。
劲浪PS 165F3中低音喇叭安装效果图
另外劲浪PS 165F3中音和高音车主选择倒模在A柱上，提高声场，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，同时减少因折射反射等导致不必要的声能损耗。
然后搭配发烧级意大利欧迪臣AV quattro大功率四路功放推动亚麻盆三分频喇叭，另外搭配美国来福单路功放推低音炮，音源部分加装德国喜力士DSP.2八路音频处理器，主要调节声场和立体声效果，解决汽车错位，三台机子师傅设计安装于后尾箱。
法国劲浪SUB P25DB十寸无源低音炮安装在后尾箱，若后期后尾箱放的东西较多，也可以自己随意拆下低音炮。
整套系统是玩被动分频，车主听了4天后决定玩主动分频，把喇叭该有的效果完全发挥出来，而且主动分频可玩性更高。于是车主选择加装多一台发烧级意大利欧迪臣AV quattro大功率四路功放，师傅同样安装在后尾箱。
系统点评：
雷克萨斯ES300h有了高端的外表，极佳的舒适性，配上这套发烧系统，带来极致的享受。好车你值得更好的声音，相伴左右！