吉姆尼的"死对头"，三菱帕杰罗Mini复活，车长仅3米3
日系汽车品牌中，除了丰田、本田这些在世界上也是首屈一指的大品牌外，还有很多在技术和品控上丝毫不差的较小的品牌，像三菱、铃木这些品牌就深受消费者的喜爱。
在常规车型中，丰田、本田有着很强的统治力，旗下的各种车型都能够算得上顶尖，竞争对手很少，虽然三菱、铃木也有部分车型能够与之一争高下，但总体看来还是要差上很多。为了站稳脚跟，两家车企纷纷进军微型越野车领域，如今也有了不错的成果。
不输吉姆尼，三菱帕杰罗Mini重返车坛，将打破小型越野车垄断
微型越野车早在上个世纪九十年代就已经出现，当时在这个领域存在着很激烈的竞争，谁都想在这个市场中独占鳌头。三菱推出了帕杰罗MINI，铃木则是推出了吉姆尼，其它品牌也有着很多实力不错的微型越野车问世。经过了十几年的激斗，最后只有铃木吉姆尼坚持了下来，通过不断地更新换代占据了绝大部分的市场。
但随着市场方向的改变，消费者对经济实惠的微型轿车越来越喜欢，前段时间车展中雪铁龙的微型电动轿车备受关注就表明了消费者的立场，除此之外，雷克萨斯也早早看出了商机，微型概念电动车也早已问世。因此三菱也开始着手对帕杰罗MINI的复活，根据外媒报道，全新帕杰罗MINI将会使用eK底盘打造，车身尺寸大小为3395/1475/1635㎜，轴距为2280㎜。
这个体型在微型轿车在也是十分出色的，而且比吉姆尼还要大上一些。作为越野车，它的离地间隙也较高，达到了195㎜，通过性很强，在通过性方面的表现甚至比一些大型越野车还要出色。汽车外观变化不是很大，汽车的后门依然采用了实用性更强的侧开设计，从这里也能看出设计师对帕杰罗MINI可是寄予厚望的。
内饰设计简单大方，运动气息浓重，虽然车身较小，但却显得十分精悍，人们丝毫不敢小瞧它。方向盘是常见的三幅式设计，仪表盘是普通的圆表盘，能够直观地观察到汽车的信息，座椅是舒适度不错的软座设计，在经过复杂路段时乘客也不会感到难受。
动力方面，全新的帕杰罗MINI可能将会沿用以往的0.6L发动机，虽然排量很小，但这丝毫不会影响它的实力。售价方面目前也没有太多的信息，但初步估计售价不会太贵。